除建議加快空域改革外，劉紹勇還提議國家加快推進國有企業產權制度改革和制定實施企業破產保護法律制度。
經濟觀察網 記者 蓋虹達 3月6日，國家郵政局公布，17家未經許可經營快遞業務的企業被取締，如果發現這些企業仍在經營快遞業務，要及時向郵政管理部門舉報。此舉被看作是國家郵...
盡管力量微弱，但已經破產的東星航空有限公司和正在服刑的公司創始人蘭世立，并沒有停止抗爭。
北京玉泉路市場信息部負責人表示，糧食的市場現狀是，國企收購價低于市場價很難收上來，且糧食并未如傳言般緊張。
原本計劃3月7日在全國16個城市部分區域加收“住宅服務費”順豐3月1日宣布暫緩推行這一計劃。
順豐速運人士表示，公司做出這一調整的主要原因是國內客戶不太容易接受上門取件所加收的費用的方式。
孟祥凱表示，今年全國“兩會”上，他還會提交促進通用航空發展的提案，但具體內容尚在最后敲定之中。
這是東星航空及正在獄中服刑的其創始人蘭世立為證明自己“清白無辜”、尋求“合法待遇”而進行的最新努力之一。
業內人士建議，國家應該考慮到老百姓的生活需求，給予一些生活必需品一定的物流運輸補貼。
李家祥介紹，175個機場中大約虧損的機場有130座，但是虧損量非常小，130多座機場去年虧損了16.8億。
中航工業預計將在該項目上可獲得7%-10%的直接投資收益率，“十二五”期間平均每年能夠實現出口簽約不少于6億美元，其中超過70%的設備采購來自國內。
民航局局長李家祥表示，目前準備申請的還有三家，一旦符合條件，民航局都會積極給予扶持和幫助。
在競爭對手看來，“3E”級船舶規模過大可能會因市場需求滯后運力增長出現閑置，是一個風險較大的舉動。
攜程表示關注很關注競爭對手的團購模式，但以成功的團購經驗來看，實體產品對時間性不敏感，更容易團購，而旅游則很難進行。
DHL將投資2250萬美元用于擴建位于辛辛那提北肯塔基機場的轉運樞紐設施，以滿足客戶日益增長的國際運輸需求。
中鐵建總公司將向中國鐵建支付人民幣20.77億元，2010年10月31后虧損/盈利全部由中鐵建總公司承擔/享有。
截至24號，大部分快遞公司已經停收快遞，目前只有EMS和順豐還可發送快遞。
快遞業用十多年時間積累的能力，過去兩年中已被全部用盡。
中航工業計劃到2015年，實現銷售收入5000億元，2020力爭實現收入1萬億元。
訂單包括150億美元的185架波音737飛機和40億美元的15架波音777客機，將于2011年-2013年交付。
這是自去年華航與東航簽署加入天合聯盟意向書，以及簽訂戰略合作框架協議后的再度合作。
公司內部觀念和利益上的不盡一致，使同業競爭的問題一直困擾著中國外運和外運發展。
對于租車行業來說，限車令出臺將會給租車更大的發展空間。在購車門檻和成本增加后，不少人將會選擇租車出行。
比提交整改方案更困難的是，外運發展要抉擇是否繼續獨立發展航空貨代和快遞業務，解決與母公司的同業競爭。
中國民用航空局受理了中國商飛提交的C919大型客機型號合格證申請，國產大飛機的適航取證工作全面展開。
業內人士表示，2010年全年民航運輸總周轉量有望完成528億噸公里，同比增長23.6%。
日照港計劃從明年1月1日零時起上調2011年主要貨種的港口基本費率。上調裝卸包干費的主要原因，是源于成本壓力
業界猜測，華銳風電首次被暫緩上會是因，證監會要求有關機構對該公司“無實際控制人”事項進行近一步論證。
南車董事長稱，中國南車向與GE在美新組建合資公司轉讓國產動車組技術一事，已通過美國知識產權局的審查。
兵港物流近期連續遭遇了多起打砸搶事件，由于正常的經營遭到了嚴重破外對客戶貨款的支付一再延期。
