猜猜看，天天站在火車站逢人就塞上一張卡的工作能夠獲得多少報酬？12月8日上午，深圳火車站，兩個來自四川的中專畢業生給出的答案是：月收入介于2000至5000元之間。
    問題是，他們甚至說不出為之服務的這家公司老板的名字，其中一位叫楊俊的小伙辯解道：“我們可是一家大公司，在美國上市，好像叫納斯達克是吧？”“沒錯，我們在這里租的一平方米的小工作臺每月都要幾萬塊的租金?！绷硪晃唤猩驈姷暮艿靡?。
    接下來的場景估計您頗為熟悉——“免費贈送，可以預訂優惠酒店客房、機票”。隨后，我手里多了一張攜程卡，這兩個小伙子是攜程深圳公司駐守在深圳火車站一樓的一個通道中的工作臺成員。
    他們每天西裝革履并掛上工作牌工作7個小時：不斷地向過往的旅客派發攜程旅行網的會員卡，這是攜程公司最直接的市場推廣手段。該公司雇傭了超過1000位這樣的“發卡手”，遍布全國幾百個城市的火車站、長途汽車站、機場、邊境口岸，以至于他們的高管們幾乎不太可能有時間都巡視一遍。
    盡管看上去單調、乏味并且毫無創意，但正是這1000多名像沈強和楊俊一樣的“發卡手”有力地推動著攜程公司銷售業績的不斷攀升。剛剛公布的今年前三季度業績報告顯示，該公司營業收入為3.748億元，利潤達到1.611億元，利潤率高達43%。該公司2003年的利潤為1.731億元。
    這些利潤主要來自于酒店訂房、機票等很高的返利回報，大致為客房價格、機票價格的10%-20%之間。但是，即使你知道該公司的主營業務，卻依舊不太好給其一個準確的稱呼。比如：網絡旅行社攜程公司？可是它并不組團出游；或者網絡酒店及機票預訂商？
    兩年前在納斯達克上市時這家公司和其他的中國網絡公司一樣產生了一批千萬富翁，但和其他網絡公司不同的是，它同樣創造出3000多個就業機會，除了“發卡手”之外，還有龐大的呼叫中心和外聯人員，這在網絡公司中可是罕見的。
    以上的一切已經引起了競爭對手的嫉妒。比攜程龐大得多、總資產29.16億元的中青旅（600138），盡管今年1-9月的主營業收入較去年周期增長38%，達到15.52億元，但凈利潤只有約3620萬元，相當于攜程同期利潤的22%。
傳統的旅行公司開始進行反攻，試圖讓攜程感受到壓力。香港中旅國際投資有限公司投資4個億建設的芒果網將于2006年面向市場，提供的服務包括預訂酒店服務、預訂機票服務和旅游度假產品服務等。
    中國國際旅行社下屬的國旅在線的呼叫中心在兩個月前投入運用，而中青旅和美國勝騰旅游服務集團合作的網上預訂平臺“遨游”網，也于今年5月開通，該網站投資了1.45億元。
    楊俊和沈強并不知道也不會清楚目前公司即將面對的競爭情況，但他們知道自己的工資結構馬上就會和以往不同。絕大多數攜程客戶都不知道的一個事實是，在過去的幾年中，你一直在給當初那個往你手上塞進去這張卡的人發工資——至少是部分工資。
    來仔細探究一下攜程公司的優勢所在。楊俊的基本工資其實只有800元，他在工作了半年多后，收入達到了2000-3000元，收入的大部分來自于提成。楊每個月都要向公司領取一定數量的會員卡（這些卡都有規定的號碼段），每天守候在火車站的工作臺前，然后隨意派發攜程會員卡，而當一些旅客拿到會員卡后向攜程網預訂，并實際消費了酒店客房、購買機票等之后，楊就可以獲得一定的提成。根據不同的消費類型和不同的金額比例，大致每個客人消費300元，楊俊可以獲得10元的提成。
    這讓那些幾年以前就加入該公司的“發卡手”賺“翻”了。工作一年多的沈強因為累積的有效客戶更多，運氣好的月份可以拿到4000-5000元。
    但這樣的好日子不會太久，再過幾個月，攜程就將改變這些“發卡手”的提成構成。新的提成政策可能改變為：老客戶只有三個月內的消費可以享受提成，而每發展一個新的有效客戶，則可能得到100元的提成獎勵。
    沈強堅持認為，按照新的政策，他可能會拿到更多的工資。他并不知道上述變化正是攜程公司應對競爭的一個策略。由于越來越多的商務人士開始反感這些“發卡手”（因為這些人的錢包里已經裝了一張），新開發一名客戶的平均成本正在迅速上升。以后那個100元的獎勵不再那么好掙了。
    事實上，攜程公司完全不必過于擔心，他們已經獲得了太多的優勢。比如傳統行業里面看重的龐大的銷售隊伍，網絡公司看重的知名度和點擊率，還有商學院教授們重視的先入優勢。
    另一方面，傳統公司如果真想打敗攜程，他們要學習的東西還有很多，比如如何讓自己的推銷員過得好一些，并能夠讓他們對于自己的公司如此驕傲，正如楊俊和沈強那樣——他們確實是一家市值在5.5億美元以上并在美國上市的公司的職員。