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    均富會計師事務所調查顯示,多數中國私營企業認為未來 12個月的經濟前景將會改善,高于的全球平均水平
    “在巴以地區,在這片傳說中離上帝最近的地方,我沒有見到天使,也沒有見到魔鬼;流血的,流淚的,都是人?!?/dd>
    從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。
    自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。
    因股東糾紛而停航的民營奧凱航空即將開啟復航之旅。本網獨家獲悉,奧凱航空將于周四向民航局提交復航申請,力爭春節前重新投入運營。
    “上海迪斯尼項目獲得中央政府批準原則上不會有障礙”,上海市政府一位官員向本網透露。
    10個重要產業的調整和振興計劃正陸續制定。日前,溫家寶總理在山東青島考察時表示,鋼鐵業和汽車業的規劃已經制定出來。其他規劃正在加緊制定。無疑,振興行業會推動經濟增長。然而,推動經濟增長要有亮點,要有領...
    中國海洋石油總公司的海上油田對外招標權有可能會被取消,有關事宜已提上議事日程,且很快就會有結果。
    中小企業協會會長李子彬提出,讓中小企業進入到金融服務業、搞網絡業,聽起來沒有錯,但是實際上做不到。
    以“大小非危害論”成為民間投資者偶像的韓志國一直稱,大小非是這輪股市暴跌的主要原因。
    車市遇冷,最讓人揪心的就是自主品牌。理由很簡單,自主品牌車企們的品牌含量低、產品技術有限,缺乏應對危機經驗。
    如果不出意外,吉利有望作為大陸本土汽車的先行者跨過臺灣海峽,最早落戶寶島臺灣。
    2009年經濟的挑戰和困難,恰是行業優秀企業一個比較好的發展機會,土地資源、資金可能向優勢企業集中。
    2008年出現的危機雖然是美國和歐洲出了問題,卻成為改革開放30年以來中國面臨最大的挑戰。
    受資本市場萎靡、震蕩的影響,大多數保險公司凈資產縮水,12家公司的每股凈資產低于1元,個別公司甚至出現了負資產。
    三年前的“救世主”正在悄然抽身而退。近期,包括中國銀河證券在內的眾多券商正在醞釀股權結構重整
    經濟觀察報 記者 歐陽曉紅 趙娟 段寅燕 3天狂漲,1天深跌,保險股2009年第一周漲幅以7.5%完美開局。而據記者了解,正是機構的大舉建倉促成了保險股的飆漲。保險板塊再次成為機構投資者的新寵,超低估...
    國家統計局總經濟師姚景源表示,中國經濟正面臨本世紀以來最嚴峻的困難和挑戰,經濟下行的壓力在加大。
    如果堅持順價銷售,而且國家控制了這么大的收儲量,最快今年下半年就會出現一次糧價上漲過程。
    “種種這些,令聯邦政府別無他選,只有出手相救?!被仨^去,劉建新說。
    在銀行惜貸,而央行降息,銀行息差縮小的情況下, 2009 年銀行業績的增長很不樂觀。
    一份具體涉及按排量減免購置稅,鼓勵新能源汽車,扶持汽車信貸,鼓勵企業兼并重組等內容的“汽車產業振興規劃”近期即將出臺。
    奧巴馬于1月8日在弗吉尼亞的喬治梅森大學再度為其經濟刺激計劃打氣。但方案的細節是什么?怎樣定位減稅對象?
    2008年前三個季度,很多知名地產公司凈利潤下降,而萬通在這個時期顯示出自己的成長能力。
    本報獨家獲悉,中國電信預計要到今年“5·17”電信日才推出其CDMA2000服務,中國聯通的WCDMA運營則要在一年之內方能開始。
    中國汽車業首個成功的海外并購,目前瀕臨絕境。1月8日,雙龍的董事會在上海召開。會議事關雙龍的命運。
    1月10日,記者從可靠渠道獲悉,物美集團對超市發連鎖股份公司國有股的四年托管期結束,物美繼續擁有超市發約25%股份。
    11日,“經濟觀察報2008年度觀察家年會”在京舉行,以下是中國保監會政策研究室主任周道許的演講全文。
    在“經濟觀察報2008年度觀察家年會”上,王石說,萬科走的是華為的道路,任正非先生就像是一只狐貍。
    在“經濟觀察報2008年度觀察家年會”上,茅于軾認為,市場需要糾正,但是絕不是放棄市場制度。
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