自主品牌要多點耐心

經濟觀察報 記者 張耀東 車市遇冷，最讓人揪心的就是自主品牌。

理由很簡單，自主品牌車企們的品牌含量低、產品技術有限，又缺乏應對經濟危機的經驗。表面上看，與那些經營百年的跨國公司相比，自主品牌似乎只剩下了敢于 “亮劍”的勇氣。于是，有人開始預測自主品牌會在2009年冬眠，甚至倒掉。

但最近奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌車企的態度多少有些出人意料。出奇的高調、出奇的樂觀，甚至把新一年的增長目標定在了25%以上。

奇瑞們的策略很簡單，就是進入新市場、新領域。奇瑞要進入微車、商用車市場，吉利也要發展SUV、MPV。

逆市擴張，光有勇氣是不夠的。從理論上講，在這個“現金為王”的年度里，大舉開拓新業務并不是一件符合常理的事情，除非企業足夠有錢。

有國有銀行支持的奇瑞、吉利等主流自主品牌自然有這膽氣。換句話說，面對在金融危機中緊握錢袋的跨國公司，一些自主品牌反而擁有了資金優勢。于是，在國際市場上，奇瑞和吉利都計劃進入更多的國家地區，同時，還將會推出大量的新車型。吉利甚至制定了79%的海外增長目標，奇瑞則規劃推出多達15款的新車型。

自主品牌要想發展，關鍵還是要找到自己的最擅長處。顯而易見，自主品牌更了解二、三線市場，經營策略更靈活，也更了解本國政策走勢和國民消費習慣。例如，奇瑞準備進入的微車和商用車市場，合資品牌就沒有優勢。在這類市場，自主品牌需要的是整合，是優勝劣汰的競爭。

而在主流乘用車市場，自主品牌車企和消費者雙方都需要點耐心——先別急著大張旗鼓地著力于品牌升級，而是要讓產品質量更穩定、性價比更高、服務水平更優質。同時，勿忘善待自己的經銷商和供應商。這才是自主品牌謀求長遠發展之正道。

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