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        這本是一個收獲的季節,現在所有人談論最多的卻是,冬天就要來了。

        三個月前,在盛夏的變奏中,我們已經預知中國經濟的腳步勢必放緩,然而很少有人會想到,調整會是以這樣一種方式進行。

        在雷曼兄弟宣布破產之后,華爾街投行構建的大廈頃刻間就化為烏有,而危機尚未結束。即使美國政府拋出了8500億美元的救市計劃,即使新的救助行動已在醞釀中,還是沒有人敢斷言,危機將在何時見底,調整又可能持續多久。

        全世界對中國的樂觀情緒也正在被新的現實打破。曾經的“脫鉤”論看來還是太過樂觀。中國經濟不可能獨立于世界之外。全球經濟危機疊加中國經濟下滑周期,前三季度中國經濟增長率迅速下滑到9.9%,已經連續5個季度下降,這也可能預示著,過去30年中國以“人口紅利”換來高速增長的發展模式就此走向終結。[全文]

     

        中國經濟過熱警報剛剛解除,經濟過冷的警笛就被拉響。

        國際經濟危機疊加中國經濟下滑周期,中國經濟下半年更是加速下滑,未來考慮到內需和外需會繼續縮減,中國經濟前景依然不樂觀。[全文]

     

        應以財政為主應對全球危機

        在目前情形下,單純依靠央行放松貨幣政策刺激經濟增長是不可取的。應以財政政策為主,加大結構性戰略調整措施,特別是將促進國內消費和提高經濟質量作為重中之重。[全文]

        農村土地改革:漫長的路途

      有理由相信,農村土地使用權的明確和流轉,以及農村土地使用權和城市土地使用權市場的統一將仍是一個漫長的過程。[全文]

        挽救出口“斷翼” 退稅成良方

        現在中國的出口就好像希臘神話故事中的伊卡魯斯(Icarus),他曾飛得很高,但太陽(外需)融化了他的翅膀,最后只能重重地摔回大地。[全文]

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

        隨著全球經濟下行,中國的經濟增長已出現減緩跡象。全國規模以上工業增加值增長速度已由去年同期的18.5%降至今年的15.2%。尤其進入三季度以來,工業減速幅度呈明顯擴大趨勢。許多機構投資者對經濟前景作出了悲觀的預測,證券市場也在不斷下跌中彌漫和加重著悲觀情緒。尤其鋼鐵,航運,裝備制造等行業日子變得越來越難過。[全文]

      

        鋼鐵業“殺價”過冬

        中鋼協最新發布的統計報告顯示,國內鋼材市場價格呈現全面下跌走勢,國內大中型鋼鐵企業紛紛調整經營策略,采取“限產保價”和“以銷定產”的策略。[全文]

        航運業跌向谷底

        告別了近乎瘋狂的持續上漲,全球航運業正在快速跌入五年來的最低谷。運輸需求的疲弱,加之大量運力的投放,讓這個對宏觀經濟和全球貿易甚為敏感的周期性行業提前進入下跌通道,尤其是干散貨航運市場更是以驚人的速度步入熊市。[全文]

      裝備制造業增速放緩

        三季度以來,中國裝備制造業重組、整合事件頻發。整合凸顯的是,行業領頭企業在面對需求增速下降和出口競爭愈發激烈的背景下,希望通過延伸產業鏈,調整和完善產品結構等方法,在競爭中提升議價能力并充當整個行業的整合者。[全文] 

        越來越多的學者已經開始用“危機”這個詞取代“風暴”、“海嘯”和“動蕩”,定性美國華爾街的意外事件。

        成也蕭何,敗也蕭何。發端于金融行業的此次危機也讓全球的金融鏈條變得千瘡百孔。破壞已超過人們的想象。[全文]

     

      A股趨勢性投資尚不具備

        當美國的投資者對巴菲特滿懷狐疑繼續面對美股的下跌現實的時候,A股投資者延續著近一年來的恐慌情緒,亦在苦苦追尋市場的底在何方。[全文]

        債市:實火?虛火?

      愈演愈烈的金融危機將全球籠罩在衰退的陰霾中,從9月中旬到10月底的三次降息,使得沒有人再懷疑刺激經濟被放在了首位。于是,進入降息周期的政策面和資金趨向的保守聯袂推高了中國債市。[全文]

      美元反轉?

        國際游資、養老金甚至包括一些政府的外匯儲備開始逆流游向這場危機的發源地——美元資產。[全文]

      大宗商品暴跌不止 謹慎空頭或是機會

        據最新公布的數據顯示,大宗商品全球基準路透-杰弗瑞商品指數(CRB)已經達到4年低位,較7月的歷史高位下跌近45%。國際原油價格也由147.25美元/桶的高點腰斬甚至跌破70美元/桶,而銅價更是連續下挫跌至3年低點。[全文]

     
       

     

     
     
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