鑒于目前上市公司將控股子公司分拆至境內創業板上市的問題，尚未有明確的法律法規規定，貝特瑞能否順利IPO尚存變數。
第三方網絡支付機構在證監會的大力支持下，業務開展迅速。這一現象，令改變基金銷售領域中銀行一家獨大的局面乍現曙光。
未來兩年私募還拿著要投資對沖基金的錢賺報酬，卻做著公募基金的活，出不來絕對業績，行業的天花板很快就會到來。
華銳風電、金風科技等行業龍頭企業今年以來的日子也不好過，他們正受困于惡化的財務狀況。
機場從短期利潤考慮，忽視了旅客的消費心理，出價高卻不知名的品牌贏得了黃金位置，這對機場的商業環境并不利。
人人網可能也遭遇了和當當同樣的情況：對目前已經上調的股價不滿，希望再次與投行進行溝通協商，因而推遲公布發行價。
只有當青島的海水淡化生產能力達到日產50萬噸，甚至達到100萬噸時，才會解決青島缺水問題。
一個城市進步的標志是文化的多元化和個性化，更何是被稱作設計之都的深圳。
以煤炭股和石油股為代表的采掘行業在今日的破位下跌，使得剛剛反彈兩個交易日的A股再度陷入調整。
4月29日，上海市政府舉行新華-崇明醫療聯合體試點的啟動儀式，自此，位于上海市盧灣、崇明兩個醫聯體試點正式啟動。
民營車企華泰汽車宣布將對瑞典薩博汽車的母公司荷蘭世爵汽車注資1.5億歐元，成為世爵汽車的第一大股東。
截至2010年年中，中國共持包括美國債券和證券1.61萬億美元，同比增10%，不過中國或已經大幅減持兩房債
上海國際航運服務中心日前在浦東啟用，浦東再次邁出打造上海國際航運中心核心功能的關鍵步伐。
北京停車費調價一月以來，車位交易量大增，一個月交易量突破了4000個。
重點支持企業在“境外農、林、漁和礦業的合作”，同一企業當年最多可獲得政府補助3000萬元。
2011年3月，銀行代客結匯為1354億美元，銀行代客售匯為945億美元，銀行代客結售匯順差為409億美元。
中央起初對中儲糧的定位是“大糧倉”，以掌握糧食儲備來穩定國內糧價，但近兩年中儲糧卻積極向“大糧商”轉型。
在商務部研究院院長霍建國看來，商務部‘十二五’規劃的初稿，較之此前政策，有三個方面的大變化。
或許正是由于對煤電領域的熟悉，在掌舵能源局后，劉鐵男的第一把火選向了煤電改革。
IBM與日立已經在“智慧城市”項目的公開招標中狹路相逢，日立成為IBM新對手的定位已毫無懸念。
當政府作為工程倡議人時，由政府機構做環評意見及審批，難免于“既任球員又當裁判”的嫌疑。
一個以“開放”的姿態，一個以“改革”為抓手，上海紐約大學和南方科技大學能否在高教改革的道路上勝利“會師”？
在一位不愿留下個人印記的中國區總裁離開后，下一個能夠駕馭中國惠普前行的人會是誰呢？
對于正在謀求H股上市的光大銀行而言，如何實現業務的快速擴張是一個重要課題。
中國金融市場在迎接了管理價格風險的對沖工具——股指期貨之后，或許將迎來管理波動率的工具。
參與定向增發的大鱷、私募股東CVC會有股價上漲的共同訴求，華夏系此時殺入珠海中富，是看透還是默契？
芝加哥商品交易所(CME)總裁Phupinder Gill日前接受本網記者專訪，表示不擔心競爭問題，也沒有并購需求
從江蘇運過來的0.07元一斤的卷心菜，經過新發地批發市場，最終在北京通雙里農貿市場以0.6元的價格售出。
中石油、中石化兩大巨頭都交出了靚麗的成績單。但煉油板塊出現的虧損，成為兩大巨頭向監管部門討要政策庇護的砝碼。
據未公開統計數據，全國160余家期貨公司2011年第一季度再次全行業虧損，期貨市場交易量環比下降了接近一半。
