平安產險內部人士稱，2010年平安電話車險保費收入有望達到120億，在2009年42.4億元的基礎上增速或高達180%。
宇通客車2010年全年累計生產汽車4.18萬輛，同比增46.35%；累計銷售汽車4.11萬輛，同比增46.06%。
盡管廣電信息對重組內容秘而不宣，但借殼方注入的資產或為百視通的消息卻不脛而走。
第200萬輛下線、“十二五”計劃出爐、多功能商用車星銳上市，江淮在2010年底動作頻繁。
面對媒體對京東和當當價格戰的瘋狂追逐，要說卓越亞馬遜不著急是假的。
受益于中小板、創業板IPO提速，平安和國信分別以承銷38家和32家的數量第一次將投行巨頭中金、中信擠下神壇。
衛生系統專家、法學專家和民間控煙人士幾乎都認為控煙最大的障礙是中國煙草行業的國家專賣制度和“政企合一”。
國家發改委提出要求無論出現任何情況，3.8億噸重點監管合同都必須完成。
真正的協調者國家發改委、鐵道部都不出面，南寧會議對電廠不利，對煤礦來說，卻是又一個機會。
國資委對這一消息給予了否定，不過國資委主任王勇1月7日表示，“十二五”期間推進公司制股份制改革。
王勇說，十二五期間要努力培養一批優強企業，打造一批優良品牌，培養一批優秀人才，推動國有企業科學發展。
摩根大通宣布已獲得中國證券監督管理委員會的批準，與第一創業證券有限公司建立合資證券公司。
5日一天，天膠期貨主力資金持倉保證金合計從不到14億元飆升到了近18億元，一個交易日內有4億資金入場炒膠。
盡管絕大部分按最低8.5折執行，但并不是意味著，比8.5折更大的利率優惠不存在。
如果不進行政策改革，由于結構性因素發展欠佳，中國的實際GDP年增長率在2010-2030期間將放緩至平均5.5。
礦業權實地核查成果也已經在礦產資源勘查開發監督管理和目前正在開展的礦產資源開發整合、稀土整治專項行動等方面得到應用。
專家稱，汽車新政能夠在一定程度上緩解交通擁堵，但應出臺更加長期有效的措施，否則路面飽和是遲早的事。
廣汽集團希望在春節前實現一系列重組安排。當前一步即是使廣汽成為廣汽長豐的大股東，而其關鍵則是對價安排。
經歷了一系列資產剝離，越秀集團對旗下房地產業務的發展方向已經明晰，“出粵”也許是越秀地產新一輪發力的起點。
奢侈品大牌們接連進入首都機場。首都機場商業定位更像是服務功能，致力于滿足旅客的各種生活需求，而不是購物需求。
預計2010年保費收入是2005年的2.7倍，我國已經成為全球最重要的新興保險大國。然而，在保險行業亮麗成績單的背后，保監會似乎更愿意居安思危。
根據客服委公布的數據，商業銀行的人工接通率低、客戶在線等待時間長、業務解答正確率不理想等問題依然突出。
原中鐵集裝箱運輸有限公司董事長、鐵龍物流董事長羅金保已于日前被雙規。同時，羅或牽涉山西大同礦難。
盡管判決書已下，但王氏兄弟涉黑案發，一個被判死緩、一個仍然在逃，已無能力履行相關債務。
在煤炭運銷協會上報的總量超過15億噸的4000多份合同中，納入監管的3.8億噸重點合同不僅沒有達到，還有不小的差距
冷暖空氣交匯可能導致2011年1-2月四川東部、重慶、貴州、湖南等地出現階段性低溫雨雪冰凍災害。
山西煤炭工業的核心問題不是挖不挖煤，也不是挖多少煤，而是怎樣以更安全、更集約、更高效的方式去開發煤炭。
一持有中國平安H股的大型機構則透露，中國平安再融資額度預計在500億左右。
給予認定的境外有限合伙人一定的投資額度，允許其將外幣換成人民幣在國內進行投資，該制度借鑒于A股市場的QFII制度。
比提交整改方案更困難的是，外運發展要抉擇是否繼續獨立發展航空貨代和快遞業務，解決與母公司的同業競爭。
