中國長安汽車集團在北京發布四大品牌新標識，包括企業品牌標識、主流乘用車品牌標識、商用車品牌標識、以及公益品牌標識。
國務院專家在公開場合表態，支持整車企業合資股比破50%。整車企業中外合資股比“底線放開”問題再掀波瀾。
鄭潔被任命為克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理，主管克萊斯勒在中國大陸地區的所有銷售和市場工作。
有經紀人存在炒房、吃差價等行為，客戶也會出現“跳單”行為，沒有相應的法規，對這些問題的處理很難落實到位。
以世博民企館參展企業為主的二十家民企承諾出資45億，平行基金出資20億，星浩資本的首期募資計劃已達65億元。
2010年上半年，萬科共收購了17家公司，平均每10天就消滅一家地產公司。
雖然福特中國對于林肯國產的消息不愿正式回應，但還是很樂意看到林肯這一邊緣化的豪華車品牌重回人們的視野。
對于急需銷量撐門面的福特中國來說，將江鈴的銷量納入報表成為一個有趣的數字游戲。對于福特業績貢獻增大的江鈴，也開始希望得到更多的車型與資源。
由于排放遠不能達標，華晨汽車最終可能會放棄幾年前制定的批量出口歐洲的計劃。
過去兩年里，福特亞太、福特中國、長安福特之間流傳著權力重疊、人事內耗的傳聞，而最終的呈現結果是，歐美市場表現不錯的福特在中國市場的表現遠遜于競爭對手們。
在近日北京舉辦的中國非公募基金會發展論壇上，北京師范大學壹基金研究院院長王振耀透露，原掛靠于中國紅十字會下的非公募基金“壹基金”轉型公募基金的工作正在推進中，若轉型成功，...
未來三年內，SOHO中國將持有物業的比例增至20%，包括前門項目、上海外灘項目、銀河和光華路項目的部分。
幾乎每一輛奔跑在中國道路上的重型卡車，都安裝有一臺法士特的變速箱。
2010年是萬科穩定快速增長的元年，萬科已經制定了到2020年的發展規劃。
繼北京之后，江蘇也傳出限制私家車發展的信息。
一汽大眾將投資150億元建設一汽大眾成都基地。新速騰和新捷達也將在成都基地投產。
首屆中國大學生方程式汽車大賽（中國FSAE）將于11月16日舉辦。上汽、一汽、東風等5大車企成為2010中國FSAE大賽的戰略合作伙伴。
上海誠新二手車經營管理有限公司28日宣布成立，這也是國內成立的首家品牌二手車合資公司。
一位知情人士表示，廣汽集團正在謀劃要約收購廣汽長豐。收購完成后，廣汽長豐第二大股東長豐集團和第三大股東三菱將從廣汽長豐退出，而廣汽長豐也將退市。
《國有土地上房屋征收與補償條例》在制定中，集體土地征收中房屋拆遷立法問題將在土地管理法修改中做統籌考慮。
數月前的房源仍然掛在中介公司的信息欄里，盡管業主不斷調低價格，仍然無人問津。
通過廣撒網再逐步縮小“包圍圈”，捷豹路虎在中國成立合資項目的談判已進入與意向合作伙伴“點對點”溝通狀態。
以限購、首付比例提升等為主要內容的“二次調控”出臺后，接下來，會有新的退房潮出現嗎？
若不是深圳建設集團的內斗被曝光，萬科對其高達8.32億元的收購將在悄無聲息中完成。
對于接連與江淮、廣汽談判無果的現代來說，最終牽手的四川南駿是一家名不見經傳的民營企業?，F代緣何迎娶“平民新娘”？
日產汽車周四宣布，由于引擎控制系統存在缺陷，該公司正在全球召回超過210萬輛汽車。其中在中國召回19萬輛，日產稱這些車輛引擎存在缺陷。
一汽馬自達日前傳出消息，一汽奔騰和馬自達分線工作目前正緊鑼密鼓地推進，不日將完成。
10月27日，福特汽車宣布一系列重大人事變動，負責管理亞太和非洲地區的副總裁韓瑞麒將接替葛致諾成為福特中國的CEO。臺灣三人組最后一位沈英銓將于今年年底退休。
PSA與長安汽車的合資工廠計劃在中國推出一條豪華車生產線。
湖北省國土系統多名處級官員被調查，多起因于參與土地整理項目公司的不正常資金往來。
