經濟觀察網 實習記者 馬世珍 繼北京之后，江蘇也傳出限制私家車發展的信號。日前，江蘇省政府召開的全省城市道路交通管理工作會議上，有關領導提出要限制私家車過快發展。

江蘇省副省長李小敏指出，城市機動車的增長速度總會超過道路的增長速度，所以，要完善調控政策，嚴格執行交通影響評價制度，實行區域差別化的小客車發展政策，合理調節交通供求關系。既要落實國家汽車產業政策，又要重視機動車迅猛發展、過度使用對交通帶來的影響。

江蘇省省住建廳副廳長王翔也表示，各級建設部門應該注重政策引導，比如，研究出臺限制私家車過快發展、增加私家車在城市的出行成本等政策措施，通過利用行政、經濟等手段，積極合理地引導各類交通方式有序發展。

小客車又稱“轎車”，主要指乘坐9人以下的載客汽車，是私家車的主體。實行區域差別化的小客車發展政策，目的就是限制私家車的過快增長。

不過，近期地方政府關于限制私家車發展的表態也引發一些爭議，有評論認為，僅靠控制私家車并不能解決城市交通擁堵問題，目前城市交通擁堵是多方面原因造成的，解決這方面問題需要體系工程。