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    • 經濟觀察網 > 2007年上海車展首頁 > 圖片
    ·劉紅山 (2007-04-27)
    中國汽車的自主品牌已經具備了引領、整合國際資源，實現跨越式發展的能力
    ·專訪張欣 南汽名爵(MG)總經理 (2007-04-30)
    今年的車市全國預計是21%的增長，這是行業的要求，去年是29%，今年預計略有降低。從一季度來看，好像和預期有所差異。
    ·專訪夏治冰 比亞迪汽車副總經理 (2007-04-29)
    我們認為到2015年應該有1500萬輛的市場規模，可能比較樂觀，但是甚至有可能會超過，這是我們對中國汽車市場的一個預期。
    ·中國命題，一道多解的方程式 (2007-04-28)
    本報記者韓彥劉春王秋鳳王亮上海報道克萊斯勒首席運營官EricRidenour：克萊斯勒未必出售EEO：自從300C火爆之后克萊斯勒就沒有什么熱賣車型了，現在戴-...
    ·專訪磯貝匡志 豐田中國投資公司總經理 (2007-04-19)
    雷克薩斯的ES350給消費者印象深刻，在中國銷量很大，我們現在最希望人們多關注卡羅拉，期待它有好的表現。
    ·專訪雷偉泰 麥格納國際集團中國公司執行總監 (2007-04-26)
    我們覺得中國本土整車制造商這樣的目標非常棒。麥格納也非常樂意協助他們，幫助他們更快成長。
    ·專訪丁磊 上海通用總經理 (2007-04-19)
    林蔭大道有著非常強的競爭力，體現在非常動感現代的外形、非常豪華的內飾、通用全球最先進的平臺科技以及出色的的操控性
    ·專訪塔瓦雷斯 日產執行副總裁 (2007-04-24)
    目前Infiniti全球累積總銷量已經高達一百萬輛。今年9月我們即將叩開烏克蘭的大門，而明年的目標則是歐洲，我們期待著在這個豪華車競爭最激烈的市場上考驗我們的車...
    ·專訪胡茂元 上汽集團董事長 (2007-04-19)
    “面對中國汽車市場的快速發展和激烈競爭，上汽將在開放的條件下，堅持深化對外合作與加快自主創新并舉，不斷增強核心競爭能力和國際經營能力，努力建設成為國內領先并具有...
    ·專訪萬剛 科技部新任部長 (2007-04-16)
    1985年赴德國Clausthal大學機械系留學，獲博士學位。同濟大學校長、教授、博士生導師。863計劃電動汽車首席科學家、總體組組長，承擔了燃料電池轎車項目。
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    沖鋒在拐點來臨前（新趨勢篇）
    眼下的好形勢會延續到2008年，并在那一年沖上峰頂而后下調?，F在大家所能做的是，即使損失些利潤也要在登頂的爭奪戰中搶在別人前面。
    自主品牌的花樣年華
    當奇瑞、吉利這些老字號自主品牌挺直腰板，攜數十款新車集中亮相的時候，人們或許明白，為何頂著“國際”名銜的上海車展中，各種關于自主品牌新產品的報道湮沒了合資廠商甚...
    歐風東逝 兩廂車疾進
    曾被消費者認為“沒屁股，不氣派”，令一批早期推出兩廂車的企業險些成為“前車之鑒”的兩廂車，正一改往日愧色，意氣風發走上展臺，并成為真正的主角。
    房車還是奢侈品
    生產廠商和消費者觀念的轉變將對房車市場起到推動作用。15萬元左右的自行式房車和5萬元左右的施掛房車可能主導中國未來的房車市場。
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    王亮 | 中國命題，一道多解的方程式
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    劉春 | 奇瑞紅袍加身之惑
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