第三代福特蒙迪歐

第三代福特蒙迪歐體現了福特歐洲富于活力的“動感設計”語言，引入了很多新的技術特點。以蒙迪歐公認的實力作為基礎，汽車的行駛性能和安全性也進一步顯著改善。

作為福特汽車公司全球技術共享計劃的受益者，第三代福特蒙迪歐吸收了2007歐洲年度汽車福特S-MAX以及新一代福特Galaxy核心結構的諸多元素。然而,就其自身來說，第三代福特蒙迪歐在同級車中依然獨具特色。

第三代福特蒙迪歐的外觀設計

第三代福特蒙迪歐把福特“動感設計”語言和理念提高到了新的水平，包含其所有的關鍵元素。這些元素結合在一起，營造了一個圓潤動感的外形，代表了“運動中的能量”的理念，讓人感受到力量，也感受到典雅。

從前面看，最顯眼獨特的是第三代福特蒙迪歐以梯形下格柵為特色的“前臉”。這是一種動感設計要素。這種要素日益成為全新福特車型的特征之一。福特最近推出的幾種車型包括S-MAX都帶有這種明顯的特征。

突出的發動機罩線不僅使第三代福特蒙迪歐車身更為強壯，還保證能夠滿足最新的行人安全要求。發動機罩表面上的兩個曲形槽，形成一個“動力凸起”，暗示汽車的動力不可小覷。

俯視來看，第三代福特蒙迪歐前端的三平面俯視圖非常明顯，可以清楚地看到它與最早確立“動感設計”理念的iosis概念車之間的關聯。

福特外觀設計的另一個特征是突出的輪拱。這一設計要素暗示了福特品牌代表的強大駕駛性能。

第三代福特蒙迪歐內部設計

“動感設計”語言也被帶入到第三代福特蒙迪歐寬敞的內部，使得內飾設計也具備類似的風格與質感。

為了最優化內部裝置和可視度，福特的工程師們為蒙迪歐開發并首次使用了計算機輔助虛擬工程(CAVE)系統。CAVE能聯合使用計算機和投影機，建造一個虛擬的、與原物大小相等的汽車內部空間。通過一個專門設計的裝置，一個真實的車座被安放在駕駛員的合適位置，駕駛員可以評估周圍視野以及接觸方向盤和主要操控部件時的舒適度。

第三代福特蒙迪歐寬開的車門，方便了乘客上下車。進入車內，駕駛員將發現自己置身于一個寬敞的、充滿動感的車艙內。

駕駛員將享用“坐艙”式駕駛位置，因為更高的腰線和貫通式中央控制臺合在一起，增強了前排乘客受關愛的感覺。前座的腿部空間和肩部空間分別增加了24毫米和52毫米。

新技術的應用在第三代福特蒙迪歐車上隨處可見。車艙內廣泛使用了軟觸摸材料，強化了內飾的質量和精致，并能幫助吸收放置在眾多小貯物區內的物件發出的碰撞聲響。

新設計的座椅包括一個8向電動可調式運動座椅，使駕駛員可以對向前/向后、座椅高度、座墊角度和椅背角度進行單獨調整。

在第三代福特蒙迪歐車身設計中，第二排座椅均采用60／40分折椅背和座墊布置，椅背可向前折以形成更大更充裕的載物空間。

第三代福特蒙迪歐