克萊斯勒300C轎車將可變排量系統（MDS）作為V8發動機的標準配備。在不需要八缸動力時，克萊斯勒集團的可變排量系統會天衣無縫地關閉HEMI^?V8發動機的四個氣缸，從而提供卓越性能、動力和燃油經濟性的世界級組合。視駕駛風格和車輛使用情況而定，可變排量系統可將燃油經濟性提高20%。 

變速器與發動機相匹配，提供了性能、平順性和燃油經濟性的最佳組合?？巳R斯勒300C轎車提供兩款變速器。在裝配5.7升HEMI^? V8發動機和3.5升發動機的克萊斯勒300C轎車中，成熟的戴姆勒-克萊斯勒五速手自一體變速器是標準配備。五速手自一體變速器由克萊斯勒集團的AutoStick^?系統（駕駛員可選擇檔位范圍控制）進行控制。這種換檔桿適合全自動換檔，或者駕駛員可以手動選擇各個檔位。裝配2.7升發動機的克萊斯勒300C轎車匹配的是克萊斯勒集團的改進版四速自動變速器。 

新型后輪驅動系統提供非凡的操控性 

克萊斯勒300C通過克萊斯勒集團的新型后輪驅動底盤結構來傳輸動力，通過前輪轉向和后輪驅動，提供最佳的車輛平衡和操控性。 

總體來說，克萊斯勒300C轎車旨在提供平順、寧靜和豪華的駕乘體驗，同時保持盡在掌握的控制感和從容不迫的自信心。對于中國市場，克萊斯勒300C轎車在轉向、懸掛調校以及車輪和輪胎方面提供獨特的設置，以適應更高速的行駛和操控需要。 

配有HEMI^? V8 發動機的克萊斯勒300C帶來了更富運動感也更為敏捷的懸掛和轉向特性，前后懸掛的調校進一步提升了操控性能。減震良好的行駛減小了車身側傾，為消費者提供精確靈敏并且得心應手的駕乘體驗。 

不等長雙橫臂式前懸掛與五連桿獨立后懸掛共同提供了卓越的操控和駕乘特性。齒輪齒條式動力轉向系使駐車更加輕松而且并不影響高速行駛時的轉向性能，出色地平衡了操作的舒適性、便利性、轉向感及響應性。 

防抱死制動系統（ABS）、全速牽引力控制系統（TCS）和電子穩定程序（ESP）都是克萊斯勒300C的標準配備。比以往響應性更快更好的尖端電子使上述這些整體式系統得益非淺，更加精良。