- 楊濤：地方政府一面加緊進行立法層面的游說和博弈，致使新的《條例》遲遲難產，另一方面，則是加緊進行征地拆遷，進行最后的“晚餐”。但顯然僅僅一紙通知難以消解最后的“瘋狂”和愈演愈烈的“圈地運動”。...
- 經濟觀察報黃小偉：對待“最牛釘子戶”的最后惟一的解決之道就是暴力——公權力為后盾的拆遷方打傷、打死被拆人有之，被拆遷人一怒自焚有之，后者是一種自我的暴力。
- 五岳散人：用拳頭維穩看來已經成為一種常態，這只能證明維穩這件事在很多情況中，沒有人在這個壓倒一切的目標之下是安全的，哪怕是主管者、具有異常身...
- 武漢晚報：相比警察濫用開槍權力殺人的可怕，偏聽偏信、涉嫌包庇的“真相不明”，對政府公信力的戕害，無疑更為巨大、更難以修復。一些職能部門“自說自話”的不信任，必將進一步被固化。
語不驚人誓不休，官員們爭相恐后的競爭著“年度雷人語錄”的榜單。重慶市江津區委書記王銀峰大喊：“跟政府作對就是惡！”在宜黃，官員放言“沒有拆遷就沒有嶄新的中國”；江西萬載縣委書記陳曉平在酒席上口曝雷語：“我們不拆遷，你們知識分子吃什么？”而紫金礦業以“維穩為重”9天后才披露污染消息。打著為政府的幌子，實質折射的是背后的傲慢權力，以自己的意志...
- 經濟觀察報盛超：一個好的政府不會強行拆除人民的住宅；一個好的政府不會打著發展的旗號吞噬農民的土地，一個好的政...
十年砍柴：“強拆有理”的觀念是暴力強拆重要的理論支持。強征強拆，多是政府出面，以“公益”之名行之。被強拆與被征地的人，之所以難擋其鋒，一方面原因...
說這話的人叫李啟銘，涉嫌醉酒駕駛，造成一死一傷的慘劇。事后，他若無其事、一臉輕松的說：“有本事你們去告，我爸是李剛?！币痪湓捁倘缓唵?，而這背后所隱藏的官員及家屬徇私舞弊、目無法紀、知法犯法的現象卻是屢禁不止、層出不窮。
是不是成為“富二代”就真的能高枕無憂了？
- 魏黎明：“我爸是李剛”又一次集中引爆了輿論。種種特權行為瘋狂攫取社會資源，已經引發民眾的極大不滿。對于“我爸是李剛”的聲討，實質上是這種不滿的又一次集中爆發。
- 網友：從“李剛門”事件一開始，與其說人們矛頭的焦點是交通肇事行為本身，倒不如說是對“官二代”口出狂言的極度憤懣——道義尚存，啟能容他肆意踐踏。
今兒你申遺了嗎？中國少林寺歷史建筑群申報世界文化遺產項目獲得審議通過；湖南省新晃縣向外宣布將斥資50億元人民幣重建“夜郎古國”；申遺事小，背后的矛盾是大。在湖南省要斥資50億重建“夜郎古國”時，貴州人也不干了，貴州的文化學者稱夜郎國首府在黔北，提出強烈的質疑，又是一場輿論惡戰。
事實上，從2007年起，中國申遺之事就不斷的展開，申遺的確能給一個地方帶來看得見的經濟效益，但藏在背后的精神遺產，又有多少能真正被“救出”保護起來？
- 經觀網友：時下是一個不折不扣的炒作經濟時代，當然說得好聽一點炒作也需要創意，相比那些周老虎、西門慶故里、曹操假墓等不擇手段的不道德炒作，“山寨”夜郎國至少在創意上算得上君子愛財取之有道了。
- 網友：“夜郎自大”為何千年不絕？50億元，對于一個富?？h來說，也是一筆很難承受的開支，而對于一個一年財政缺口就有3億多元、財政收入連當地公務員都養不起的貧困縣來說，實在是不能承受之重。
北京的堵車都不是什么能讓人大驚小怪的事情了，但是今年，人們還是又被震驚了一把。
北京市政協的一項調研報告顯示，北京市區的交通擁堵情況正日益惡化，每天堵車時間已由2008年的3.5小時增至現在的5小時。為緩解交通擁堵，從4月11日至2012年4月10日北京延續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，可惜堵車情況一點也沒有緩解，還出現了“世界第一堵”的奇觀。
- 經濟觀察網 陳泰然：京藏公路的大堵車一方面暴露出我國高速公路運營管理的某些不足和弊端，但是本著求真務實的原則，我們也應反思其中是否有鐵路部門失職的責任。
- 經濟觀察報記者張耀東：一個“堵車經濟”的概念讓限制汽車使用找到了理論基礎。如今，專家們則更愿意算經濟賬，希望用提高停車費之類的使用費用，來解決所謂“堵車經濟”的問題。
7月3日，紫金礦業9100立方米廢水外滲引發福建汀江流域污染，事故造成經濟損失3187.71萬元，時隔三個月紫金礦業被罰款956.31萬元，而被公眾關注的賠償方案至今仍未出臺。漠視公眾的不只是紫金礦業，10月25日，減肥藥市場的明星產品“曲美”下架，對此太極集團發言人表示：這是主動召回行為，并非質量問題，且對于長期使用曲美的消費者也沒有賠償計劃。一場席卷全國的柴油荒蔓延而來，油荒的背后，正是中石油、中石化兩大壟斷集團對于市場終端銷售的不作為和反應遲鈍導致。
- 中國政法大學王燦發：行政罰款一直都是治理環境污染的有力手段，但舊的事故處罰方式并未達到應有的效果。應實行按日計罰，以罰沒企業違法受益為目的，簡化了的罰款計算方式，適用于持續性的環境違法行為。<...
國研中心鄧郁松：國際油價對國內市場產生了調價預期。當國內成品油價格滯后進行調整時，反而容易對市場產生逆向調節作用。這導致了柴油荒突然爆發的“怪相”。滯后的定價機制沒能合理調配柴油庫存量。...
