經濟觀察報 記者 劉金松 日前，河北平山汽車后市場生態產業園迎來首批簽約客戶，來自河北、山西、內蒙、山東當地22家和園區簽署了入駐協議書。平山汽車后市場生態產業園的建立，也被認為是河北汽車后市場產業升級的重要平臺。

據統計，目前河北已有大大小小涉及汽車后市場的企業3000多家，包括一些汽車配件生產企業，為河北發展汽車后市場的奠定了基礎。不過，當前的汽車后市場服務還多是傳統的汽配城模式，存在著參與主體繁雜、散亂差等現象。既有傳統的汽車經銷商4S店，也有街邊汽車美容養護店、修車小作坊等。 汽車后市場的混亂也使這一行業缺乏應有的標準和透明性，一些維修店采取封閉式維修，車主根本無法知曉真正的故障原因。同時也存在利用顧客對汽車性能的不了解，漫天要價、以舊充新、夸大故障的現象時有發生。

據河北省國際商會汽車后市場專業委員會主席邢士林介紹，平山汽車后市場園區不是單一的汽車銷售，而是汽車綜合服務貿易園區，集汽車保險及融資、汽車培訓、零配件供應、二手車銷售、汽車租賃、賽車道、汽車文化于一體。剛于今年10月份成立了河北省國際商會汽車后市場專業委員會，已吸納首批會員企業100多家。

國家質檢總局標準委員會主任李世元在不久前舉行的“2013汽車后市場國際合作交流會上”表示，近年來，汽車后市場呈現井噴式發展，4S店、專業超市、美容店、汽車金融、汽車改裝……汽車后市場及其龐大，成為很多地方經濟發展的新引擎。

根據“汽車后市場”行業報告《2013-2017中國汽車后市場藍皮書》披露的數據顯示， 2005年中國汽車后市場的營業額為880億元，去年則達到了5000億元，年增長率達到了26.9%。無論是產業前景、市場規模，還是產業利潤，都展示出中國汽車后市場發展的無限空間。據了解，目前汽車后市場整體行業利潤可以達到40%-50%，汽車后市場已成為整個汽車產業鏈中最為耀眼的金礦。

平山縣委書記李旭陽則將汽車后市場當成一個“無中生有”的綠色產業。李旭陽表示，面對嚴峻的經濟形勢和日益趨緊的資源環境約束，平山從特殊的地位和區位出發，把綠色、生態、環保作為主攻方向，下大力調結構、轉方式，做城市、建園區，興產業、惠民生。在老城區的南面，規劃建設高新技術產業園區，吸引新能源、電子信息、汽車后市場等新興產業入駐，與毗鄰的西柏坡省級經濟技術開發區形成有益補充。