新能源規劃出爐

在經歷兩年時間的醞釀后，7月9日，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》正式出臺。其提出要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車。目標為：爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

25項目列入新能源車技術創新名單

12月，由財政部、工信部、科技部組織的2012年新能源汽車產業技術創新工程項目申報工作，初步確定了2012年新能源汽車產業技術創新工程擬支持項目名單并公示。從名單上看，本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目，涉及江淮汽車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車和上汽集團等多個公司。

比亞迪遙控駕駛汽車上市

8月21日，比亞迪汽車旗下遙控駕駛汽車速銳在北京上市。速銳TID車型均搭載了全球首創遙控駕駛技術。在10米左右的可視范圍內，用戶使用遙控駕駛智能鑰匙，可以遠程遙控速銳發動機啟動、關閉；車輛前進、后退；左右轉向以及低速行駛，實現無人駕駛。

寶馬iDrive 的“車聯網”體驗

10月，2013款寶馬5系搭載第三代iDrive系統和中國消費者見面。除了軟硬件方面的升級外，其最大的亮點即加入了首度在國內亮相的“BMW互聯駕駛”理念，通過加入3G數據網絡和更多豐富的人機交互功能，將駕駛者、車輛與世界聯通起來，在便利性、信息娛樂、安全性三個方面，為車主帶來“車聯網”服務體驗。

電動聯網概念車油泥模型亮相

11月底，通用汽車展示了一款真實尺寸的EN-V 2.0電動聯網概念車油泥模型，該款概念車融合了電氣化和車聯網兩大技術。這是通用汽車在2010年上海世博會上發布的創新電動聯網概念車EN-V的下一代產品。

中國車聯網用戶達50萬戶

在9月下旬舉行的首屆中國衛星導航與位置服務年會上，北京四維圖新科技股份有限公司TS業務部總經理鄒興中表示，從2005年至今，中國車聯網用戶數已從5萬戶增長至50萬戶；預計到2015年，這一數字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數的將近10%。

跨國車企研發盯上新能源

12月初，媒體報道稱，韓國現代汽車集團將建立全球第六大研發中心——中國研發中心，主要承擔新能源汽車研發任務。而此前，通用11月份在上海成立了中國前瞻技術科研中心二期、神龍汽車有限公司的新研發中心于5月份開工、豐田汽車研發中心(中國)有限公司于去年已在江蘇省常熟市開建?？鐕嚻蠹娂婇_展新能源領域的布局。