<tt id="ww04w"><rt id="ww04w"></rt></tt>
  • <tt id="ww04w"><table id="ww04w"></table></tt>
  • <tt id="ww04w"><table id="ww04w"></table></tt>
  • <tt id="ww04w"></tt>
  • <tt id="ww04w"><table id="ww04w"></table></tt>
  • <li id="ww04w"></li>
  • 經濟觀察網 > 2007年上海車展首頁 > 正文

    保時捷911-GT3-RS

     

    保時捷911-GT3-RS

    時捷GT3 RS由于具備了突出的性能和純粹的駕駛感受使它更像是一輛賽車。但它不僅適合在賽道上行駛,它同時也是一輛可以合法的在公路上行駛的運動轎車。

    GT3 RS搭載一臺大功率的3.6升自然吸氣式引擎,最大功率為305千瓦/415馬力@7600轉。最大轉速為8400轉,升功率達到115.3馬力。這些數據和最近發布的911 GT3一樣,但由于RS采用了不同的傳動系統部件,因此表現也更出色。這主要歸功于它配備的密赤壁六速變速器和車身重量減輕了20公斤以及更高的引擎轉速。因此911 GT3 RS從靜止加速到時速100公里僅需4.2秒,加速到時速200公里僅需13.3秒,最高時速310公里。

    新款GT3 RS其中的一個特色是它的車身,后部比911GT3寬了44毫米(GT3 RS的車身框架與卡雷拉4相同)。肌肉感很強的后部表明新車的輪距更寬,這不僅能直接提升車輛的穩定性,而且還能增加這輛雙座轎跑車轉彎時的抓地力。新車的車重比GT3輕了20公斤達到1375公斤。重量的減輕得益于碳纖維尾翼,塑料引擎蓋和輕質塑料后窗的應用。這種設計的結果是達到了300馬力/噸的高功率重量比。

    車內同樣彌漫著濃郁的運動車風格:兩個標配的輕質碳纖維桶形座椅,加上用螺栓固定的防滾架和預連接電池控制開關。同時還提供駕駛員六點式安全帶和滅火器。內飾采用黑色,車頂內襯,方向盤和換檔桿都采用了高檔Alcantara真皮包裹。

    保時捷最新一代911 GT3 RS 94280英鎊(合人民幣146萬元-英國售價,預計國內售價200萬元以上)

    EEO視點 更多視點
    沖鋒在拐點來臨前(新趨勢篇)
    眼下的好形勢會延續到2008年,并在那一年沖上峰頂而后下調?,F在大家所能做的是,即使損失些利潤也要在登頂的爭奪戰中搶在別人前面。
    自主品牌的花樣年華
    當奇瑞、吉利這些老字號自主品牌挺直腰板,攜數十款新車集中亮相的時候,人們或許明白,為何頂著“國際”名銜的上海車展中,各種關于自主品牌新產品的報道湮沒了合資廠商甚...
    歐風東逝 兩廂車疾進
    曾被消費者認為“沒屁股,不氣派”,令一批早期推出兩廂車的企業險些成為“前車之鑒”的兩廂車,正一改往日愧色,意氣風發走上展臺,并成為真正的主角。
    房車還是奢侈品
    生產廠商和消費者觀念的轉變將對房車市場起到推動作用。15萬元左右的自行式房車和5萬元左右的施掛房車可能主導中國未來的房車市場。
    EEO訪談 更多訪談
    專訪張欣 南汽名爵(... : 今年的車市全國預計是21%的增長,這是行業的要求,去年是29%,今年預計略有降低。從一季度來看,好像...
    韓彥 王秋鳳 | 專訪夏治冰 比亞迪汽車副總經理
    韓彥 | 專訪磯貝匡志 豐田中國投資公司...
    韓彥 | 專訪雷偉泰 麥格納國際集團中國...
    李志軍 | 劉紅山
    韓彥 | 專訪丁磊 上海通用總經理
    EEO博客
    王秋鳳 | 日本汽車記者的無知
    劉春 | 奇瑞紅袍加身之惑
    韓彥 | 官車還是私車?看奧迪如何守城
    王亮 | 奇瑞打敗通用了嗎
    韓彥 | 甩掉包袱 大眾集團首次向豐田宣戰
    王秋鳳 | 二手車時代來臨
    版權聲明 | 關于我們 | 經觀招聘 | 廣告刊例 | 聯系方式 | 幫助信息
    日本人成18禁止久久影院