- 自主品牌的花樣年華 | 4月29日 17:31
- 當奇瑞、吉利這些老字號自主品牌挺直腰板，攜數十款新車集中亮相的時候，人們或許明白，為何頂著“國際”名銜的上海車展中，各種關于自主品
- 歐風東逝 兩廂車疾進 | 4月29日 17:12
- 曾被消費者認為“沒屁股，不氣派”，令一批早期推出兩廂車的企業險些成為“前車之鑒”的兩廂車，正一改往日愧色，意氣風發走上展臺，并成為
- 房車還是奢侈品 | 4月29日 17:08
- 生產廠商和消費者觀念的轉變將對房車市場起到推動作用。15萬元左右的自行式房車和5萬元左右的施掛房車可能主導中國未來的房車市場。
- 跨國公司為何關注中國汽車安全 | 4月29日 12:12
- “在中國這樣的市場，早期本土企業無力進行安全方面的開發與研究情有可原，但如果市場成熟五六年后還是對此漠不關心顯然是不應該的?！敝写?/li>
- 那些熟悉的新面孔 | 4月29日 11:55
- 雖然上海車展新車云集，但大部分還只能是可望而不可及的空中樓閣，只有那些立刻就能投入到中國市場的新產品，才能讓消費者擁有更多的選擇，
- 大鱷正溯流而下 | 4月26日 11:28
- “麥格納充分認識到中國市場在全球汽車領域的重要性，并且我們致力于成為中國有影響力的汽車零部件供應商?！?/li>
- 國際巨頭激戰中國汽車后市場 | 4月26日 11:17
- 普利斯通、固特異、韓泰正為如何在車展上獲得眼球煞費苦心，馬牌等新輪胎公司則在車展內外擺開擂臺，上海車展正成為跨國輪胎巨頭中國賽場的
- 組織起來的經銷商 | 4月26日 11:10
- 在生存環境日趨嚴峻的情況下，經銷商需要一個強有力的行業組織來引導和協調，給經銷商創造更好的生存空間，商會作為最貼近市場的專業機構，
- 新看點篇 | 4月24日 0:18
- 未來數月內即將在中國上市銷售的車型，正是中國消費者來車展上最想看的東西——也許我們比世界其他任何車展舉辦地的參觀者更加急切。
- 通用：林蔭大道提升別克血統 | 4月24日 0:16
- “上海通用有非常長遠的計劃來打造別克林蔭大道這個品牌，我們不是今天決定的，而是兩年多以前，在這個平臺上就決定別克旗下我們要打造一款
- 戴-克在中國靠誰贏利 | 4月24日 0:05
- 戴-克旗下品牌眾多、車型的家底殷實，且個性張揚，奔馳、JEEP、克萊斯勒、道奇、邁巴赫……每一款定位不同的車揭幕時都會讓一些期待已久的
- Yaris——豐田最后的主力拼圖 | 4月23日 23:59
- 豐田品牌在不同級別上創量的三大主力車型凱美瑞、卡羅拉和Yaris悉數到場，這些將是支撐豐田完成2010年在華市場占有率達到10%的主力軍。
- 日產：英菲尼迪的驚艷亮相 | 4月23日 23:35
- 日產已經為他們的頂級品牌Infiniti（英菲尼迪）在中國找到了關鍵詞——驚艷，他們希望用設計來折服所有人。
- 本田：為謳歌尋找關鍵詞 | 4月23日 23:29
- 人們往往會奇怪，為什么給Acura起了謳歌這么一個奇怪的名字，兵后篤芳給出了解答，因為他們需要在中國為本田豎立一個旗幟性的品牌，而這個
- 夢想，通往明日帝國 | 4月21日 23:48
- 自己的車位旁突然多了一個插座，只要把插頭插在插座上就大功告成，就像給手機充電一樣......千萬別以為這是不著邊際的科幻迷在癡人說夢，最
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