日產已經為他們的頂級品牌Infiniti（英菲尼迪）在中國找到了關鍵詞——驚艷，他們希望用設計來折服所有人。
在展示的幾款車型上，共同點是長車鼻短車尾、A柱后移、鍥形車頂的豪華車特征，而內部駕駛室則以向駕駛者傾斜的空間和做功很細膩的合金裝飾（而不僅僅是胡桃木所營造的那種豪華感）將動感理念傳遞。
擬于今年7月上市的5款G35轎車和FX SUV其實都在朝跑車的方向靠攏，為了突出這一點，日產還拿來了剛在日內瓦發表的第二代G37跑車。第二代VQ3.7升V6發動機，輸出功率可達232千瓦，擁有獨特的“Swell”加速系統。這種發動機在轉速達到2000至7000轉/分時，扭矩峰值可高達358牛? 米，以G35標準版和G35頂級版同時在中國上市。
從內到外，它們像是一匹匹打著響鼻兒的駿馬，告訴坐進去體驗的購買者：“要買我？你的心要夠狂野才行?！钡愫芸炀蜁l現，其實它并不只是給狂野者的禮物，像所有的日系豪華車那樣，無論轎車還是跑車，infiniti發動機的聲音都非常安靜，即使在狂奔之時，也不會像馬兒那樣以粗重的呼吸與震撼的心跳來和你交流。當然這更適合大多數的中產買家，他們迷戀強烈運動感的設計，卻并不會真的去撒瘋。
“我們的‘驚艷設計’哲學包含了四個層面的關鍵價值觀，”新上任的日產高級副總裁兼首席創意官中村史郎告訴記者，“強勁——即自然所擁有的動感，由內向外噴發出的力量，充滿活力的整體質感和東方書法中特有的行云流水之勢；精確——追求細膩入微的完美和細節張力，精致簡約的風格之下暗藏超越普通機械的精準；嬌艷——即神秘艷麗，風情萬種；凜然——即令人敬畏仰慕的氣質?！?/FONT>
除此之外，他們還準備將“驚艷設計”的藝術化設計哲學體現延伸到經銷店，設計了一套叫做“IREDI”的經銷店設施全球統一標準，意為“Infiniti（英菲尼迪）零售環境設計標準”。日產找到了一個與眾不同的定位，但驚艷這個詞似乎有點懸乎，在中國敢用的還并不多，車展是一個絕好的考場，現在好車那么多，中國消費者會不會為之傾倒決定著它能否一炮走紅。在車展前夕，讓我們先來聽聽日產執行副總裁卡洛斯?塔瓦雷斯對它的定位吧。
《經濟觀察報》：當今國際上汽車設計已成為一種細分市場，驚艷的設計可以花錢買來，似乎不再是哪個品牌的專利，您認為僅靠“驚艷”兩個字就能為英菲尼迪確立一個至高點，從而打動中國的消費者嗎？
塔瓦雷斯：的確，在當今競爭激烈的全球汽車市場，除了優美設計和卓越性能，你必須擁有更多的差異化優勢。就Infiniti（英菲尼迪）而言，這一因素即客戶服務的特別承諾，我們稱之為“Infiniti（英菲尼迪）完全擁有體驗”或者簡稱為“TOE”。其內涵即創造一個至尚尊崇和服務優良的獨特環境，使之烘托我們的精美的產品。TOE包括有尊崇感的、毫無壓力的購買過程和令人愉悅的擁有體驗， Infiniti（英菲尼迪）的一個優勢就是為顧客提供富有競爭力的保修。除此之外，TOE更是一項對客戶的關懷，竭盡全力滿足消費者需求的重要承諾。
《經濟觀察報》：中國豪華車市場的競爭已經很充分了，與其他的豪華品牌相比，您希望如何差異化定位英菲尼迪的目標消費群？
塔瓦雷斯：這些時尚的成功人士擁有獨特品味和鮮明個性。他們決策果斷，充滿自信而且自律進取。他們渴望進一步的成功，充分享受目前的工作并且能夠從中獲取強烈的成就感。他們渴望尋求生活的樂趣，更加關注自己的興趣愛好，盡量避免錯誤的決策。至于價值觀，他們樂于探索新鮮事物但絕不炫耀自滿。最重要的是，他們決不隨波逐流，但也不過分張揚，具有一種“優雅的力量”。
《經濟觀察報》：今年的英菲尼迪在中國和全球的業績目標和渠道進展計劃是怎樣的？
塔瓦雷斯：自從去年11月在北京做了新品發布會后，我們就加緊了步伐。我們的基礎設施建設已經就緒，但是從中國市場上其他新品牌的經驗來看，如果我們只是敞開大門宣布“我們來了”，還是遠遠不夠的。
最初的幾家經銷商將會設在北京、上海和深圳，到2007年底將會有10家經銷商。當Infiniti首次登陸美國時只有51家經銷商，如今我們已經擁有181家經銷商的龐大隊伍Infiniti在美國的銷量高達100，000輛并且漲勢良好。除美國之外，Infiniti在加拿大、中東國家、韓國和俄羅斯同樣有不俗的表現。目前Infiniti全球累積總銷量已經高達一百萬輛。今年9月我們即將叩開烏克蘭的大門，而明年的目標則是歐洲，我們期待著在這個豪華車競爭最激烈的市場上考驗我們的車型和技術。（本報記者 韓彥 劉春 北京報道）
