6月中旬，中國石化正式成立汽車行業技術合作中心。據悉，該中心是石油石化領域第一個跨行業技術合作平臺。
他遞交的成績單，已經有效回擊了當年外界對其作為“營銷新人”的能力質疑。
目前內資大型汽零部件企業數量在全行業中還不到1%，且90%的市場份額和制造能力都集中在低端產品。
處于收購傳聞中的東南汽車去向不明，三菱在另一家合資企業廣汽長豐的路線問題上也難以作出抉擇。
“在與菲亞特結盟成功并解決了本土危機后，克萊斯勒還將采取行動，重回中國的主流汽車市場?！?/div>
國際大都市定位前一個月,沉寂1年有余的西安土地市場開始了一輪引人側目的“狂飆”。
對中國車企來說，大規模海外兼并重組的時機還未成熟。
經過這次調整后，奇瑞和量子在合資企業中各占50%的股權，這也意味著奇瑞失去了對奇瑞量子的控股權。
目前除一汽外，我國的奇瑞、中華、吉利和華普等民族汽車品牌已經順利進入埃及市場。
如果南方汽車依然有意整體上市，那么長安汽車本次回購將會為其整體上市打下一個好基礎。
目前，4名宇通售后工程師已奔赴科威特開展售后服務工作。第二批100輛車將在7月交付。
目前并沒有收到騰中重工關于收購悍馬項目的任何申請，因此即將簽約以及已經知會政府的消息或許有誤。
沒有成交量支持而僅靠銀行資金硬撐的高房價，最終會是跳的越高，摔的越狠。
這起涉及境外投資和汽車產業的跨國并購要獲成功，至少需獲得商務部、國家發改委通過。
目前，本報與仰融及其團隊保持著正常聯系，將全程關注仰融此次計劃的實施進展，敬請廣大讀者留意。
據相關部門規定，09年1月20日至12月31日購置1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛購置稅。
雷諾目前在國內普遍采取4S店的銷售形式，而全新的經銷渠道中，雷諾計劃將整個銷售渠道外包。
6月30日，起價為26.06億元的北京朝陽廣渠路15號地，最終由具有國資背景的中化方興以40.6億元的價格競得。
保時捷如果出售49.9%股權，就會迫使其與銀行，重新談判已經確定的107.5億歐元的信貸支付條款。
福特汽車公司決定將其亞太及非洲區的職能部門，分別遷至區域內四個地區，目前已確定中國及泰國曼谷兩地。
美國經歷了‘掙錢-玩錢-玩別人的錢’三個階段，而中國還處于從掙錢到玩錢過渡，而企業捐款的目的是為了避免被仇恨?！?/div>
此前有媒體稱，悍馬屬于高油耗的車型，與目前國家鼓勵的趨勢不合，可能將成為發改委否決該交易的理由。
還有預測稱，對歐寶親睞已久的北汽公司，也會在不久提交新的報價，此前北汽也多次表示希望收購歐寶的意圖。
從需求看，大戶型熱銷似乎證明了改善性需求紛紛入場，但漲價的迅猛也讓部分自住購房者重新陷入觀望狀態。
近期各地開發商頻頻出手拿地，消費者紛紛出手購房，可以說，房地產行業去庫存化已取得一定成果。
目前豐田、通用、福特等均采用鋰電池裝備的電動或混合動力汽車。業內人士稱，鋰電將是替代鎳氫電池的產物。
原先需要加價或者排隊數月才能買的車，不再一車難求，有些品牌甚至還開始優惠。
或許，再過若干年，仰融會感激這七年的去國生涯，真正解脫命數中的悲喜糾結。
相隔7年，帶著龐大而驚人的“831111”計劃，仰融要重出江湖。地點仍是中國，開局仍是汽車行業。
通用汽車目前已經要求有意收購通用歐洲歐寶公司的競標者重新修改收購計劃。
