9月22日，極兔、中通、圓通、申通、韻達等五家快遞公司宣布上調上海地區快遞收件價格，漲幅0.2元/單—0.4元/單。

8月至今，除上海外，此前廣東、浙江、江蘇、湖南、安徽、江西、湖北、福建等地的多家快遞企業也下發了漲價通知。

這是繼2021年快遞行業集體宣布“停止價格戰”后，頭部企業再次集體調整價格體系。多地密集調價的背后，是快遞行業長期受困于低價競爭的現實困境。

招商證券研報顯示，2025年1月份至5月份，全國快遞業務量同比增長20.1%至788億件，但單價同比下降8.2%至7.5元，行業呈現“量增價跌”特征。

自國家郵政局7月召開會議反對“內卷式”競爭以來，停止“價格戰”成為行業共識，多地快遞單票價格逐步回升，多家A股快遞公司8月單票收入實現了環比上漲。

多地漲價

近期全國多地快遞市場相繼漲價。

7月29日，國家郵政局召開快遞企業座談會，中通、圓通、韻達、申通、極兔等快遞企業相關負責人參加。座談會重點議題包括：依法依規治理行業“內卷式”競爭、強化農村地區領取快件違規收費等突出問題整治和促進行業高質量發展等。隨后，多地快遞協會也發布倡議，提出抵制“內卷式”競爭、維護公平競爭秩序。

隨后，廣東、浙江、福建等快遞物流核心區域率先提價。8月初，廣東宣布快遞底價每票上調0.4元，按照要求，各家企業收件價格均不得低于1.4元的成本價；浙江也于同期宣布階梯式上調快遞價格，目前義烏地區已上調快遞價格0.2元/票，杭州地區每票漲幅在0.3元-0.5元；8月20日起，福建省多家快遞企業向其加盟網點及客戶發布通知，明確規定0.3千克以內的快遞最低價格不得低于1.5元。

此外，湖南、安徽、江西、湖北、福建、遼寧等地也于8月底至9月中旬陸續宣布快遞提價，整體提價幅度為每單0.1元—0.4元不等，部分地區還設定了每單快遞的最低價格。

據中國證券報消息，業內人士介紹，目前全國已有10余個地區開啟了“反內卷”行動，整體呈現從廣東、浙江等電商包裹集中區域向華中、華北、東北擴展的趨勢。各家快遞企業在相關部門或協會的協調下，通過管控自身市場份額、實施相對統一的提價策略，減少低價競爭。

該業內人士表示，預計“雙十一”前，浙江地區快遞價格還將有每票0.15元-0.2元的上調空間。

“反內卷”初見成效

國家郵政局方面近年來多次強調反對快遞行業惡性競爭。今年下半年，“反內卷”政策信號不斷強化。

7月1日，中央財經委員會第六次會議，就縱深推進全國統一大市場建設強調，要聚焦重點難點，依法依規治理企業低價無序競爭，引導企業提升產品品質，推動落后產能有序退出。7月8日，國家郵政局黨組召開會議，強調要旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務質量問題。7月29日，國家郵政局召開快遞企業座談會強調，積極推動解決“內卷式”競爭和農村地區領取快件違規收費等突出問題，維護好行業良好發展業態。

目前來看，快遞行業反“內卷”已初步顯現成效。A股快遞公司披露的8月份運營數據顯示，多家企業單票收入環比改善。具體來看，申通快遞單票收入為2.06元，同比增長3%，環比上升4.6%；圓通速遞單票收入為2.15元，環比上漲3.4%，同比跌幅縮??；韻達股份單票收入為1.92元，環比微增0.01元。 

單票價格回升的同時，企業也在通過優化運營、提升自動化水平等方式降低成本。據了解，調價主要針對的是電商特價件、輕小件以及大客戶的低價件，并不是所有電商快遞件都漲，對個人寄遞沒有影響。

浙商證券研報表示，根據測算，目前已宣布快遞提價的地區在快遞市場的市占率占全國80%以上?！胺磧染怼毙袆右詠?，8月快遞價格略有修復，9月單價回升趨勢有望進一步擴大。加上快遞行業秋冬旺季即將到來，派費有望上調，漲價具備一定持續性，能對快遞價格形成支撐。

相關專家指出，快遞業推進“反內卷”不會一步到位，過程必會有一定適應階段。商家需轉變過度依賴低價的運營思路，跳出“以價換量”的固有發展模式；監管部門則要構建更健全的監督與處罰體系，平衡快遞企業和小商戶的利益，防止快遞“反內卷”成為紙面空談。

（經濟觀察網 王俊勇/文）