2014北京國際汽車博覽會

第十三屆

    這是一個品牌制勝的年代。
    在互聯網和電動車兩股新技術浪潮的裹挾下，傳統汽車產業究竟該如何從現在鏈接到未來？而在不同廠家生產的汽車產品本身越來越“同質化”的當下，體現消費者選擇差異性的標簽似乎只剩下品牌調性和設計美學。
    有一種危言聳聽的說法是，當汽車電動化和模塊化技術達到巔峰狀態時，世界各國的汽車生產都[詳情]

全新高爾夫“動力十足” 一汽-大眾再攀新高

3月份，一汽-大眾以150,594輛的終端銷量，穩居國內車企銷量冠軍。
上汽通用五菱：蛻變升級

在本次北京國際車展上，上汽通用五菱旗下寶駿610在車展首日上市，定位于“五座家用車”；而針對家庭用戶打造的“7座家用車”寶駿730也于當日進行首發亮相。
兩款概念車引爆北京車展 “技術奇瑞正向體系”漸入佳境

4月20日，以“技術奇瑞信守你的信賴”為主題亮相北京車展，奇瑞發布了兩款全新的概念車——concept α與concept β
林肯進入中國市場穆拉利敲定國產計劃

一年不到，福特汽車全球董事長穆拉利又來到了中國。這次穆拉利是來踐行兩年前的承諾。
玩轉“私人定制” 百年林肯的堅持與創新

在崇尚個性化的時代，私人定制火極一時。在中國的汽車行業里，特別是在豪華車品牌中，私人定制被視為挖掘市場最新手段
林肯重拳出擊

4月17日，林肯中國宣布正式進入中國市場，并發布了品牌戰略規劃以及今后兩年的產品規劃。如果不出意外，林肯車型將在今年下半年在中國銷售。
吉利：十年聚變

十年前，吉利董事長李書福帶著吉利旗下豪情、美日、優力歐、華普、美人豹、“CK-1”以及吉利方程式賽車來參加2004年北京車展。
東風裕隆納智捷新大7 SUV北京車展上市

2014年4月20日，中國市場一年一度的車壇盛會第十三屆北京國際車展在北京國際展覽中心正式開幕。