[評論]東星航空之死與政府之責

   民營東星航空最終以破產清算的方式走向死亡。我們認同投資人汪潮涌的判斷，這個結局沒有贏家，地方政府也不是真正的勝利者。   【全文】

汪潮涌：東星航空破產沒有贏家　

     汪潮涌覺得，難得爭取到的航空牌照就此廢棄，是資源浪費，且對東星員工而言，破產后能否得到安置也都是未知。                        [全文]

東星航空被裁定破產清算

東星航空隕落 蘭世立三年驚夢　

     曾宣稱“航空業不賺錢都難”的商界“怪才”蘭世立最終發現，他無法玩轉這個高投入、高風險卻低回報的產業。在貿然闖入民航業3年之后，他勉力維持的民營東星航空公司，連同他充滿戲劇性的商業生涯，一起走到了終點。十幾天之前，蘭世立拒絕了央企中國航空集團公司對東星航空的重組。            [全文]

申報債權遭駁 東星航重整轉機

     截至7月17日，有264家債權人申報了對東星航空的債權總額58.63億元，其中僅GECAS就申報了24億元債權。                           [全文]

瞄準華中旅游業 蘭世立東星航股權或歸零

     8月25日在武漢中級人民法院舉行的東星航空重整申請聽證會，并沒有如期得到什么結論，法院要求信中利集團繼續補充收購東星航空的材料。周內，武漢中院就將就東星航空是否能進入重整程序給出結果。               [全文]

通用電氣緣何清算東星航空　

    通用電氣旗下6家企業日前向東星航空的破產管理人申報了有爭議的24億元債權，這讓東星航空陷入更加艱難的境地。      [全文]

    

     東星航空有限公司于2005年經中國民用航空總局批準

 

設立，注冊資本為8000萬元人民幣，是我國第4家投入運營

 

的民營航空公司。至今年初，東星航空已租賃9架空客飛

 

機，執行包括香港、澳門在內的20多條干線飛行航線。

    曾有包括上海宇界實業、中國航油等在內的多家企業

提出重整申請并被武漢中院駁回。2009年8月24日，湖北高

院終審裁定，包括中航油在內的其余7家企業的申請全部被

駁回，只有東星集團攜手信中利成為惟一一家重整申請被

發回武漢中院重審的申請方，但該方案最終也被駁回。