海航集團董事局董事劉嘉旭表示，首都航空的成立為公司走向世界級企業打開了一扇窗。北京建設世界城市的過程中，會給包括首都航空在內的很多企業以責任和機會。

而對于提出建設“世界城市”目標的北京市而言，首都航空的角色并不僅僅是一張城市名片，它還承載著多重使命，比如提供應急救援服務，調整旅游業客源結構，傳播中華民族傳統文化等。

海航旅業總裁馬國華表示，首都航空將致力于完善北京作為國際化大都市的城市功能，其發展重心包括兩個方向，一是完善公務機機隊，未來5年將把公司運營的公務機數量，從目前的24架增加到150架；二是發展旅游包機和直升機應急救援體系，未來5年引進50架直升機，逐步建立亞洲最大的直升機隊，建立第一個完善的直升機城市應急救援隊伍。

首都航空的公務機業務，被北京市政府視為調整旅游業客源結構的重要抓手。北京市副市長丁向陽表示，北京市已將旅游列為支柱產業，但目前的客源結構大部分是中低端的觀光游客，星級飯店的總統套房、行政套房出租率過低而地下賓館經常爆滿。首都航空的成立，就是要帶動高端商務和公務游客，他們可以在飛機上簽署文件、討論問題，到了北京之后住的基本都是總統套房和行政套房。

北京市還試圖將首都航空作為傳播文化的新載體。這座城市積淀了深厚的文化資源，其城市文化、商業文化和中國傳統文化的融合和傳播，需要更多的手段。首都航空表示，將通過特色的公司標識、飛機外部彩繪、空乘服飾、機內裝飾、特色飲食、乘機過程中的特色活動和特色宣傳品等渠道，傳播悠久而富有特色的歷史文化。

首都航空被賦予的功能越來越多，面貌不斷清晰，卻又顯得有些模糊。這家原本以獲取商業利益為主要任務的航空公司，在成為海航集團和北京市政府的聯姻對象后，是否會偏離最初的航向？