破解航運危機的基因代碼(2)

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油輪運輸市場：中國進口原油將繼續增多

中國國際海運網CEO康樹春稱，油輪市場，特別是成品油輪的供需形勢較散貨、集裝箱要好。

2008年1-10月份，全國原油產量同比增長2.21%，原油加工量同比增長5.6%，這表示國內原油生產與原油需求增速的差距進一步拉大，中國的原油進口依存度也已增加到55%，這同樣意味著油輪運輸市場需求的進一步增大。

此外，油輪行業還有2010年單殼油輪強制淘汰政策，以及海盜、儲油等一些突發因素的影響，因此有專家預言，油輪運輸行業可能是三大航運市場中最早復蘇、有所表現的行業。

二、港口業：

　　港口業在金融海嘯的沖擊下難逃噩運。2008年11月份，我國港口吞吐量同比增幅近十年最低，我國規模以上港口生產主要指標大幅回落，集裝箱吞吐量持續低迷，外貿鐵礦石進口量首現負增長，內貿煤炭發運量繼續出現負增長，長江、珠江內河運量增長幅度明顯放緩，水運行業形勢嚴峻。

　　被看作是外貿出口形勢晴雨表的港口集裝箱吞吐量，在傳統圣誕貨物出貨旺季增長乏力，11月份僅完成1060萬標箱，同比增長6%，增幅同比下降了6.7個百分點，環比回落了4個百分點。

　　張家港港務集團總經理趙建華說：“張家港港務集團10月、11月份貨物吞吐量急劇下降，10月份貨物吞吐量比9月份下降30%，11月份貨物吞吐量比9月份下降50%?！?/P>

　　而南通港務集團同樣形勢不妙，該港生產量9月份比正常月份下降20%，10月份下降30%，11月份下降了40%。集裝箱11月份比正常月份下降10%。南通港務集團總經理王衛國說：“受到沖擊最大的是鐵礦石，出現了港口吞吐量減少，庫存急劇膨脹的現象”。

　　鎮江港務集團同樣也出現了港口生產量下降、貨物壓港嚴重的現象。該集團副總裁陳國平說，港口資金回收期在加長，資金鏈緊繃，新一輪的港口降價風波再起，港口經營遇到了前所未有的困難。

南通港口協會秘書長王述詩在接受中國國際海運網（http://www.shippingchina.com/）采訪時指出：2008年港口航運業的不景氣在幾個方面都在逐步顯現：第一，進口鐵礦石9月之后都在逐步下降；第二，鋼廠的鐵礦石滯壓在港口，受市場供需影響價格逐漸下滑。王述詩秘書長認為，這種影響還將不斷擴大，多久才能過去，影響多大，尚無法預測。

三、造船業

有數據稱，目前全球被取消的新船約為382艘，其中241艘是干散貨船，中國船廠被取消的約占總量的一半，初步統計約197艘船，合計1966萬載重噸。

而中國船舶工業協會會長張廣欽否認了這一說法，他說中國船舶工業協會統計數據是，截至目前中國船舶企業的撤單總量約在100萬載重噸左右，以今年前9個月來看，全國造船完工量1682萬載重噸；手持船舶訂單21084萬載重噸，同比增長63%，目前撤單數可能占前9個月國內手持訂單的千分之四。

不過，張廣欽也承認，經歷了5年上升后，中國造船業如今所面對的情況嚴峻?！艾F在國內兩大船舶集團還沒有遇到真正的撤單，大型地方民營企業情況也不錯，可能中小企業問題多一些?！?/P>

熔盛重工董事長兼總裁陳強對記者說，一些中小型民營企業的散貨船、集裝箱船被撤的可能性會更大。

四、集裝箱等相關產業

全球金融海嘯已經席卷航運業，作為全球最大的集裝箱制造商——中集集團也未能幸免。12月8日，中集集團發布停牌公告對“集裝箱停產風波”進行了回應。中集稱，2008年第四季度，由于全球金融海嘯造成的中國外貿出口急劇下降，集裝箱貿易量下滑，影響集裝箱的新箱需求量。因此相對于以往年份，干貨箱制造業務更早進入淡季，整個中國干貨箱制造行業也基本處于停產和半停產狀態。

據報道，中集干貨集裝箱部門的2.2萬名員工，正放假在家，不過，中集仍在向這部分員工發放薪資，并且為一些員工提供了換崗培訓。

病理報告：多重因素導致航運危機

航運市場目前是哀鴻遍野，那么航運危機是如何產生的呢？中國水運建設行業協會理事長、原水運司副司長李悟洲在接受中國國際海運網記者采訪時剖析稱：航運危機是多重因素導致的，第一，是金融危機波及，導致外貿量大幅度減少；第二，是我國內需減少。中國國際海運網（http://www.shippingchina.com/）顧問、大連海事大學世界經濟研究所劉斌教授則認為，人民幣升值也是導致航運危機的原因之一。而中國國際海運網CEO康樹春更是語出驚人，他認為，“導致危機的根本原因是全球經濟一體化?！?/P>

一、全球金融危機導致出口量減少：

中國水運建設行業協會理事長、原水運司副司長李悟洲接受中國國際海運網（http://www.shippingchina.com/）采訪時認為，我國出口增速回落與美國經濟因次級債增速減緩從而影響國內需求有很大關系。據統計，我國目前約36%的GDP為出口貢獻，而美國市場占到我國出口市場份額的22%左右，因此美國需求的減弱對我國出口造成較大沖擊，進而對依賴出口的我國港口和航運業產生不利影響。

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