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睿翼首吃螃蟹 汽車“減肥”匍匐前行
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10月30日 16:31
猶豫了很久之后，一汽馬自達終于決定公開承認馬自達睿翼比同級別競爭對手更輕。在國內汽車消費的傳統“誤區”中，人們往往認為自重輕的車輛
車企熱衷“安全”競賽 中國標準亟待統一
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10月30日 16:31
安全正在成為車企參與市場競爭的重要籌碼，不僅很多原來在高級車上才有的安全配置與技術相繼出現在中級車甚至是經濟型轎車上，而且各車企都
比亞迪：已啟動回歸A股
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10月30日 16:30
據中證報28日消息，中國電池和汽車生產商比亞迪股份總經理助理王建鈞，在比亞迪新車上市的發布會上表示，公司已重新啟動回歸A股進程，正在
強化歐系血統 東風雪鐵龍借C5補課
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10月30日 16:30
對于急于提升品牌形象與銷量的東風雪鐵龍來說，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道會面臨很大挑戰，為打好這一仗，東風雪鐵
安徽星馬汽車停牌重組 華菱重卡底盤或注入
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10月30日 16:30
據透露，正進行的星馬汽車重組涉及關聯交易方華菱重卡，華菱重卡的底盤資產有望注入上市公司。業內認為，本次資產注入將解決存在的關聯交易
股權交易正式獲批 廣汽長豐變身在即
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10月23日 12:07
廣汽集團收購長豐汽車（600991）29%股權上月正式獲得國務院國資委審批通過，廣汽長豐離正式成立更近一步。
哈飛、昌河或劃撥長安 新中航加注客車業務
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10月23日 12:07
消息人士透露，國資委已經原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團。未來，中航系汽車業務將更多致力于專用車和民
長城汽車對菲亞特提起訴訟
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10月23日 12:05
長城汽車的代表律師劉洪凱本月20日表示，長城汽車已在中國對菲亞特公司提起訴訟，指控這家意大利汽車制造商在其長城精靈(Peri)小型車處于開
兩大平臺聯動 一汽微車戰役打響
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10月23日 11:57
10年后重置微車戰略，一汽便覬覦上三甲的位置，而借助微車近年的熱銷之勢，微車戰略正成為一汽百萬輛自主計劃的重要一環。
繞開行政豪車市場 英菲尼迪中國沖浪
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10月23日 11:56
進入中國第三個年頭的日系豪車新貴英菲尼迪今年依然感受到了“沖浪”的快感。截止到今年8月份，英菲尼迪銷量同比增幅超過40％，而整個高端
上汽或購通用汽車印度子公司股權
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10月23日 11:07
知情人士日前透露，通用公司正在與上汽集團股份有限公司商洽印度合作事宜。合作相關細節尚未最終確定。
仰融造車仍在幕后 三步走技術路線揭秘
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10月16日 13:20
日前，本報記者獲得《正道汽車項目計劃書》的技術路線部分。該份計劃書規劃了直到2030年前分三步走的技術路線。對于國內項目，仰融仍強調將
王曉麟：我和仰融造車方式不一樣
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10月16日 13:20
10月6日，王曉麟的GTA公司在美國密西西比州的圖尼卡郡發布四款新車并舉行工廠奠基儀式。他認為自己的造車方式與仰融有很大不同，而且是先行
商務部∶尚未收到騰中重工收購悍馬申請
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10月16日 13:20
商務部發言人姚堅10月15日在新聞發布會上表示，商務部尚未收到四川騰中重工機械有限公司收購通用汽車公司旗下悍馬(Hummer)品牌的申請。
北奔的一箭雙雕
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10月16日 13:20
生產模式上的調整導致北京奔馳C級車供不應求，為此，北京奔馳采取了進口車“救急”的做法，進口車將與國產車采取同樣價格銷售，但在終端市
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