從目前的利率上看，金融公司利率基本在10.99%至12.99%左右，而銀行的車貸利率基本在6%左右，明顯低于金融公司。但是由于銀行對客戶資質有較高的要求，一些銀行無法受理的業務還是需要有金融公司來辦理的。

一汽-大眾金融管理部奧迪品牌北部區汽車金融經理朱旭表示，審批手續簡單、時間快捷、產品豐富，是汽車金融公司強于銀行信貸業務的優勢。

值得一提的是，貸款成本一般指的是利率，在信用卡分期購車計劃中，沒有利率的概念,但貸款人需要按照約定的比例繳納手續費。而在銀行汽車金融中心貸款，一般都有利率，利率從基準利率到基準利率上浮10%以內不等。目前，很多汽車廠商均與銀行聯手推出有一定時間限制零利率購車計劃，全程零利率零手續費，但一般要求首付比例超過30%。

因此，有不同信貸需求的消費者，還可以選擇不同的信貸渠道和方式。

未來的阻力

事實上，由于開展時間較短，目前個人汽車消費信貸的規模在銀行整體消費類貸款的份額仍較低。以招商銀行為例，目前個人汽車貸款業務僅占招商銀行個人貸款業務的2%左右。而汽車金融公司的業績，也遠沒有達到“及格線”。

據悉，目前，國外車企的汽車金融公司利潤貢獻率平均占到母公司利潤的30%至50%，從這點看，國內汽車金融公司的發展空間及潛力極大。

對此，全球第三大個案研究公司Ipsos分析認為，中國汽車金融業發展尚存在一些阻力。首先，汽車消費信貸仍需求不足。據統計，目前汽車信貸的滲透率平均水平僅有7%左右，與國外70%的滲透率水平差距巨大。貸款利率高、手續繁瑣，是消費者觀望的主要原因。

其次，汽車金融公司服務能力不強。羅磊分析稱，目前汽車金融公司發展遭遇的阻力，一方面由于貸款利率偏高，汽車金融公司的壓力大，而與商業銀行相比，為消費者提供的貸款利率要高。目前，中國汽車金融公司的注冊資本較低，除了銀行授信之后，汽車金融公司缺少長期穩定的低成本融資渠道，“建議開發多種融資渠道，如發行企業債券等方式，來助力汽車金融公司的發展?！?/FONT>