- 加注40億歐元 大眾南方戰略提速 | 3月19日 16:55
- 在大眾年會上，文德恩調高了奧迪、大眾、斯柯達三個品牌在中國的銷量預期，隨之而來的將是20款新車和多達40億歐元投資的中國市場深耕戰略。
- 搶位20萬元區間 北京現代棄快求穩 | 3月12日 16:30
- 以速度見長的北京現代正在籌劃如何把發展速度“降”下來。在2009年，北京現代以93.6%的增長速度成為速冠王，但在2010年，北京現代希望把發
- 200萬輛背后 廣本“欲達則不速” | 3月12日 16:26
- 進入3月的第一天，隨著一輛第八代雅閣的下線，廣汽本田累計轎車產量正式達到200萬輛。
鄭州日產：非主流造車路 | 3月12日 16:26
- 2010年目標10萬輛，2012年20萬輛。在其他車壇小企業在轎車的道路上苦苦掙扎時，放棄轎車夢的鄭州日產卻“柳暗花明”，展現出前所未有的活力
- 吉利收購沃爾沃資金鏈漸明 | 3月5日 12:01
- 2010年第一季度是福特給予吉利的融資大限。據透露，吉利最晚3月15日完成融資準備，并于3月31日前簽訂最終交易。
65小時 豐田章男“中國公關”路 | 3月5日 12:01
- 結束美國聽證會后，豐田汽車公司社長豐田章男抵京道歉，從2月27日到3月2日離開，豐田章男會見了中國政府官員、合作伙伴等。
整合進行時：新長安人與事 | 2月5日 15:29
- 奔波于長安、哈飛、昌河、東安動力等各子公司之間的徐留平，想做的事情有一大串：打造協同管理體系，推進與PSA、鈴木的合作；在換人換將的
- 政策效應趨弱 上汽通用五菱減速 | 1月22日 13:55
- 去年國內產銷量最大的車企放慢了腳步，相比去年超過65%的增長，上汽通用五菱今年銷量目標僅比去年增長16%，政策效應減弱是不得不考慮的因素
- 北美車展乍暖還寒 電動車成關注熱點 | 1月15日 15:42
- 受金融危機和經濟衰退影響，今年北美車展的新車首發數量低于2009年的50款。但隨著經濟復蘇，一些退出2009年車展的重要車商如路虎、三菱等今
- 純電動車受寵 寶馬技術路線微調 | 1月15日 15:41
- 早幾年還在堅持柴油動力的德國廠商在本屆北美車展上清一色倒向電動和混合動力陣營。歐系車技術路線轉型的苗頭正在顯現。
資撤人散 大發完敗中國 | 1月15日 15:39
- 繼品牌之后，大發再次切斷了與中國市場的資本聯系。這家隸屬于豐田的日本第二大小車巨頭近日宣布，要將其在一汽大發(吉林)車身部件有限公司
- 加快IPO申請 力帆微車本月底下線 | 1月15日 15:39
- 力帆汽車上市步伐加快，將于1月底前遞交IPO申請。據力帆集團常務副總裁透露，力帆汽車A股上市的準備工作已經就緒，各項審計工作都已完成。<
- 騰中重工在京設投資公司 或為順利并購悍馬 | 1月15日 15:39
- 騰中重工在京設立了一家名為華夏盛世投資管理有限公司的企業，這家投資公司很有可能是為順利并購悍馬而設立。報道稱，騰中重工在北京雙子座
- 帕杰羅4月換標 長豐與三菱新合作關系艱難探討中 | 1月8日 13:29
- 未來帕杰羅將作為廣汽長豐的自主品牌亮相，甚至有業內人士猜測，從之前與長豐部分合作協議到期后不續約，到此番帕杰羅不允許使用三菱標，三
- 豐田轉向，廣豐今年計劃“跨大步” | 1月8日 13:28
- 相對于之前對于中國市場的猶豫，豐田的態度正在發生轉變，并已付諸行動。這也給了廣汽豐田一個大踏步前進的機會。
