- 百萬輛考驗 胡詠的渠道之役 | 1月8日 13:28
- 盡管今年一汽-大眾大眾品牌2009年全年的實際銷量超過計劃銷量的30%，但一汽-大眾銷售公司總經理胡詠并沒有因此而感到輕松，對他而言，一汽-
- TSI+DSG：大眾的技術護身符 | 1月8日 13:27
- 面對歐盟2012年CO2排放每公里120克的嚴苛要求，TSI技術代表了大眾，甚至整個德國車企在技術路線上的選擇，以及借由此登上銷量巔峰的技術護
- 假氣囊的血色利益鏈 | 1月8日 12:58
- 不止汽修廠，在少數正規的4S店也有可能會遭遇假氣囊。一位4S店汽車零配件采購專員向記者爆料，假冒氣囊已經是行業內一個公開的秘密了，而且
- 寶馬50億擴產 華晨融資水到渠前 | 11月13日 15:29
- 寶馬50億擴產 華晨融資水到渠前
在埃及陪溫家寶總理參觀完華晨埃及工廠，簽署了開建新廠協議后，華晨汽車集團董事長祁玉民又走進了人民大?
- 東風、雷諾合資公司基地將落戶廣州 | 11月13日 15:25
- 在中國央企間汽車業務重組第一案，長安汽車重組中航誕生后的第二天，東風汽車與雷諾合資項目也終于有了新進展。11日雷諾項目確定落戶廣州。
- 產銷首破百萬 北汽年底前三場大戲報幕 | 11月13日 15:21
- 11月10日，就在長安汽車、中航工業握手聯盟那一刻，北汽也有力地搶占了新聞眼。當天，北汽集團在北汽福田公司隆重舉行“北京汽車工業集團20
- 長安或10日宣布重組新中航汽車業務 | 11月6日 12:21
- 不出意外，11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司將在人民大會堂舉行新聞發布會，宣布長安重組新中航汽車業務。國內第一起央企間的汽車業
- 京西重工成功收購美國汽配巨頭公司業務 | 11月6日 12:21
- 北京京西重工有限公司2日與全球汽配巨頭美國德爾福公司在美國底特律正式簽約，京西重工將收購德爾福的減振和制動業務，至此，歷時7個月的北
- “牽手”征兆？ 廣汽不再要求三菱增資 | 11月6日 12:21
- 日前，廣汽股份有限公司一位人士對本報表示，廣汽方面仍然希望與三菱繼續合作，但鑒于金融危機的影響，不會要求三菱在長豐增資。此前本報了
- 新“殺手”Q5：奧迪的阻擊游戲 | 11月6日 12:20
- 盡管是國內中級豪華SUV的后來者，奧迪Q5還是準備好“武器”：較高的國產化率和主推小排量2.0T。更具“殺手”氣質的是，國產Q5的價格區間將
- 老車型謀新出路 奇瑞借風云再度分網 | 11月6日 12:20
- 在退市近3年后，奇瑞風云重返市場。這一次，風云不再是一款車型的名稱，而成為奇瑞品牌下一個子品牌，定位于運動型家轎。風云2不僅宣告了奇
- 30萬元空白點 新皇冠“藍?！?/strong> | 11月6日 12:19
- 10月底，一汽豐田高調推出新皇冠，上海通用也推出別克林蔭大道的2010款。在新車紛呈的國內汽車市場，越來越多的細分市場成為競爭激烈的“紅
- 豐田將在華設立研發中心 | 11月6日 12:19
- 據外電4日報道稱，豐田汽車計劃投入300至400億日圓(約合3.3至4.4億美元)，最早明年在中國建設一個研發中心，以更好地服務于中國市場需求。<
- 睿翼首吃螃蟹 汽車“減肥”匍匐前行 | 10月30日 16:31
- 猶豫了很久之后，一汽馬自達終于決定公開承認馬自達睿翼比同級別競爭對手更輕。在國內汽車消費的傳統“誤區”中，人們往往認為自重輕的車輛
- 車企熱衷“安全”競賽 中國標準亟待統一 | 10月30日 16:31
- 安全正在成為車企參與市場競爭的重要籌碼，不僅很多原來在高級車上才有的安全配置與技術相繼出現在中級車甚至是經濟型轎車上，而且各車企都
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