經濟觀察網 記者 高飛昌 Jeep品牌帶給人的印象，一向是奔放而粗線條的硬漢角色，而這樣的品牌形象往往難以讓人將其與“精益化”制造聯系起來，似乎高大威猛的Jeep車型總是缺少一點如家用轎車一般的細膩感和品質感。而近日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）在其長沙工廠，面向全國媒體開展了一次“品質之旅”活動，向外界展示一款Jeep是如何被制造出來的。

經濟觀察網記者從廣汽菲克長沙工廠看到，在沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝車間內，均有大量的自動化機器設備在生產線上工作。而工廠內部的空氣質量從感官體驗而言也相當良好，沒有出現刺鼻的氣味。另外，該工廠在安全生產方面也有聲有色，有針對工人進行體系化的安全生產培訓，隨處可見經過精心設計的安全生產溫馨提示。這樣的“人性化”的生產場景，在國內其他汽車工廠里比較少見。

實際上，隨著近年來中國工業4.0的戰略推進，國內多數汽車制造工廠都已開始了智能化升級，自動化和智能化成為衡量一家工廠生產水平高低的重要標準。而廣汽菲克長沙工廠在此之外還有什么特殊之處？據廣汽菲克官方介紹，長沙工作是一座達到世界級制造標準的工廠，在多項制造方面獨一無二。譬如，在焊接方面，Jeep車型有超過5000個焊點，要比其他車型的4000多個焊點更為牢固。而除了普通的電焊、弧焊以外，還采用了激光飛行焊工藝，該工藝比傳統電焊有著更好的密封性，可減少車身密封條的應用，同時能夠讓車身剛性提升30%。而這樣的工藝，國內只有Jeep和少數豪華品牌在采用。

在廣汽菲克長沙發動機工廠，設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三坐標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備。據了解，0.5微米的檢測精度僅有頭發絲精度的1/100，計量實驗室以比頭發絲更小的精度來對外購件進行檢測，較其他不對外購件進行檢測的工廠，能夠進一步確保發動機各個零部件的精準度，提高發動機品質。

該發動機工廠生產出的GME-T4 2.0T和 GSE T4 1.3T兩套發動機，均滿足國六標準。

從長沙工廠以上的制造實力可以看出，從該生產線走出來的Jeep自由光、大指揮官等車型的品質將得到保障。廣汽菲克官方認為，長沙工廠具備“軍工品質”、“美系科技”和“日系管理”的疊加優勢。而根據第三方調研機構J.D.Power的報告，Jeep在J.D.Power 2018年中國汽車魅力指數榜單主流車品牌中排名第一，同時在J.D. Power 2018年中國車輛可靠性研究榜單中位于主流車市場排名第一。2019 年Jeep進入J.D. Power主流車市場“中國新車質量報告IQS”榜單前三，指南者車型進入緊湊型 SUV IQS新車質量榜單前三。

值得一提的是，此次廣汽菲克長沙工廠品質之旅，是廣汽菲克在時隔半年多的沉寂后最新的一次品牌動作。自去年Jeep大指揮官上市之后，廣汽菲克鮮有新產品和新的品牌活動。而背后原因在于，經過前幾年的高速發展后，廣汽菲克從去年開始進入調整期。據了解，廣汽菲克在今年5月份公布了“產銷一體化”的調整方案，將廣汽菲克汽車公司和廣汽菲克汽車銷售公司從運營機制上進行了調整，形成了一個產銷融合的“一體化合資公司”。

而這一調整開展至今已經有4個月，廣汽菲克表示，在股東雙方、經銷商、客戶和公眾幾方的共同協作下，產銷一體化的運營初顯成效，展現出“1+1>2”的聚合效果。包括內部工作效率、更加以市場為導向的”精益化”生產及品控體系、銷售網絡健康度、滿意度，以及客戶滿意度等等。

在銷售網絡層面，據廣汽菲克銷售副總經理Patrick Dougherty介紹，合資公司中外方經營管理層幾乎每周都進行經銷商一線的走訪調研，將指揮部放在“離炮火最近的地方”，不斷為經銷商減負。以華東區為例，近期經銷商庫存已較3月底降低60%，這一系列深受經銷商好評的務實舉措，進一步增強了經銷商對于Jeep品牌長遠發展的信心。未來，廣汽菲克會針對不同區域不同單店的實際情況，一店一策給予重點支持，幫助經銷商伙伴們持續達成事業目標。

在公司戰略層面，廣汽菲克將2019年定義為“改革調整年”，以提升產品力、銷售力、產銷合力，增強中長期規劃引領為核心，以產品生命周期管理、品質改善、成本改善和銷售領域重點對策為主，以期全面提升事業體質。

從2010年成立至今，廣汽菲克走過了一個迅速發展的階段，曾創下“一年三款國產車”的神速，而今完成產銷一體化之后，廣汽菲克迎來一個全新的開端。區別于國內大多數合資公司由外資負責研發生產而中方負責市場營銷的固有格局，廣汽菲克的產銷一體化形成一種更為高效聚合的合資運營模式。據了解，接下來一段時間內，廣汽菲克將研究制定中長期產品規劃，包括一系列新能源車型，以加快企業的調整和升級。