（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 鄭淯心 8月28日，記者專訪全球數碼馬達工程總監David Warne 時其稱，“戴森始終推動著產品和技術的創新與創造，但我們并不為這些創新設定一個特定的時間框架”。

之前記者通過統計發現，戴森每兩年會進入一個新的領域，在進入一個新領域的時候，會基于之前的主要元件做創新，在這個過程中，數碼馬達是主要的核心零件之一，戴森將小巧而強勁的數碼馬達融入到干手器、吸塵器及美發造型器等多個領域。

David Warne稱，戴森基于發現的且被他人所忽視的問題，去為它尋找最佳的技術解決方案。所以，戴森的創新周期可能是出于某種靈感，可能是出于一種新材料的研發，或一個新的技術解決方案，一個全新的構架。戴森的設計是為了改善生活，是基于功能的一種創新，而不是有一個特定的時間框架的設計。

自1999年以來，戴森在數碼馬達的設計、開發和制造方面已投入超過3.5億英鎊，數碼馬達的總生產量超過5000萬臺。

戴森V1數碼馬達轉速達1666轉/秒，運用于戴森第一代干手器。戴森V2數碼馬達采用雙極設計，為戴森第一臺手持真空吸塵器DC30及360 Heurist智能吸塵機器人提供了源動力。2013年V4數碼馬達運用于全新戴森Airblade Wash+Dry干手器，可以在14秒內快速有效地烘干雙手且噪音更小。

戴森于今年3月推出了新品Dyson V11 Absolute無繩吸塵器，安裝了最新的V11數碼馬達。戴森V11數碼馬達每分鐘轉速高達125,000轉，新增三級定葉輪，經過1600°C高溫固化處理的陶瓷中心軸，比鋼材更堅硬，而密度更小。同時，它由880層超薄復合鋼板產生磁場，驅動馬達轉動，使其吸力比戴森Cyclone V10無繩吸塵器提升40%。

David Warne分享了V10數碼馬達和V11數碼馬達的研發過程。

David Warne稱，在數碼馬達設計方面，戴森追求的目標是更輕、更小、更快、及更強的性能。在戴森進行設計的時候，數碼馬達中使用到的組件通常是功能負載較強、功率較大的，因此必須確保馬達在不斷升級的過程中，依然能夠保持最佳性能和耐用性。戴森不斷地追求材料和設計上的優化。

在過去的15年中，戴森數碼馬達的轉速也得到不斷提升：例如從V2的每分鐘78，000轉，到V11的12,5000轉/分鐘，甚至將來更高的轉速。在馬達設計中有一個很基本的要素，叫做“數碼馬達轉子”，David Warne對記者稱，其希望這個轉子更強、硬度更高、性能更好，而振動也可以得到更好的控制。

在V10數碼馬達和V11數碼馬達的開發過程中，戴森最初使用的是鋼材料的中心軸，它的速度很快，但在高速之下，它會產生一個很小的振動。在考慮有哪些更好的替代方法，使中心軸的材料強度更高的同時，重量能夠更輕，之后David Warne就想到了使用陶瓷中心軸。

David Warne稱，在做出從鋼轉化為陶瓷材料的決定過程中，需要去深入研究這種材料的構成，因此也就需要找到合適的開發合作伙伴來研究陶瓷中心軸整個的構成。它的生產工藝也必須非常精準，來保證它的強度。

David Warne稱，“我們的研發過程并不止于找到最佳的材料——我們必須進一步優化和開發這個材料，才能保證V10數碼馬達和V11數碼馬達能達到12,5000轉/分鐘的轉速。”

David Warne表示：“在生產過程中，最重要的一個環節就是我們的生產線。我們在數碼馬達制造的每一個環節都嚴格控制誤差，這就意味著對于整個生產制造基地的要求極高。”

V11 數碼馬達能成為迄今為止速度最快、功率最強的數碼馬達，很大程度上歸功于制造它們的精密機器人。在新加坡先進制造中心內，機器人在2-3毫米的精度范圍內每分鐘重復運動數百次，由“控制塔”全程監控制造過程，機器人還配備3D視覺，可以查看和分析生產線上的實時狀況，并能夠在12秒內智能裝配馬達并檢測質量。如此高自動化的生產線，讓戴森平均每2.3秒就產出一臺數碼馬達。