經濟觀察網 記者 王國信 實習記者 楊金祝 在與國內最大的汽車集團上汽集團聯手，打造互聯網汽車之后，阿里巴巴的目光放在了打造汽車電商平臺上，這一次的合作對象也是該領域老大——廣匯汽車服務股份公司（以下簡稱“廣匯汽車”）。

8月19日，廣匯汽車與拉里巴巴集團在杭州正式簽訂了戰略合作協議，雙方聯手打造二手車交易平臺計劃正式啟動。根據協議，雙方將發揮各自領域所長，共同打造二手車O2O交易平臺，共同創建二手車O2O交易的規范和標準，并將建立長期穩定的業務支持和合作關系。

“線下4S店和線上平臺相輔相成，廣匯汽車提供貨源和鑒定服務，而阿里巴巴則提供渠道。”19日，廣匯汽車總裁兼首席執行官李建平告訴經濟觀察網記者。

記者了解到，此次雙方共同打造的二手車交易平臺，涵蓋售前、售中、售后各個環節的標準、規范和服務。每臺二手車的價格也會經過專業的評估師來鑒定，每輛車以成本價起拍，避開中間商戶，最終的成交價還是會由淘寶參拍客戶來決定。

這種線上線下互動的方式在去的成功之后，阿里巴巴和廣匯汽車將利潤分成。“阿里將與廣匯以二手車為合作起點，共同開啟傳統汽車營銷與現代電子商務合作發展的新局面。”阿里巴巴高層向記者表示。不過，雙方沒有公布具體的利潤分層模式。

相對于利潤，此次合作也更具有極強的現實意義，廣匯汽車與阿里巴巴的合作除了為兩者在業務上進行拓展之外，將給雙方登陸資本市場的估值加分。眼下，阿里巴巴正在積極籌備赴美上市，而廣匯汽車正在目前正在籌備上市事宜，最終上市時間很可能是第四季度。特別是對廣匯汽車而言，其中意義更為巨大。

廣匯汽車在規模上已經做到了極致，公開的資料顯示，廣匯已經連續三年為我國最大的汽車經銷商集團，同時也是我國最大的乘用車融資租賃提供商、同時也是最大的二手車交易代理商。2013年，廣匯汽車整年的營業收入840億，新車銷量約54.63萬臺，截至2013年年底，該公司已經經銷逾50個乘用車品牌。

不過，廣匯也面臨著自己的煩惱。雖然規模很大，但是起利潤卻增長不大。眼下，城市地價、人力資本等成本因素都在上漲，而營業額中最最主要的新車銷售利潤卻在持續下降，廣匯也在努力開拓利潤點。

以國外成熟市場案例來看，二手車將是未來經銷商盈利的重要方向。“到2020年，新車二手車交易比例將為國家二手車交易比例將為1:1。”中國物流與采購聯合會會長何黎明向記者表示。在二手車領域，廣匯汽車已經推出“廣匯”認證二手車”品牌服務及“廣匯二手車線上交易平臺”。與阿里巴巴進行合作，將使廣匯在二手車領域增強競爭力，這將為廣匯未來盈利能力加分。

據此前消息，廣匯汽車計劃下季度在港上市，有傳發行25%股份，集資額最高可達100億元。據悉，目前已通過上市聆訊，承銷商包括中金、 高盛、德州太平洋集團等基金。