經濟觀察網 記者 劉曉林 8月3日，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司（北京奔馳銷售服務公司）宣布，為回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查，從9月1日起將主動調整部分維修配件的價格。

在非工作日的周日發布此條公告，充分顯示出奔馳的急迫。在發改委等國家部委的國內汽車反壟斷調查壓力下，過去一周內已經有捷豹路虎、奧迪先后表示下調整車及零整比（市場上該車型全部零配件的零售價格之和與該車型整車銷售價格的比值）。北京奔馳銷售服務公司售后服務執行副總裁南迪表示，“通過此次調整，部分維修配件價格平均下調15%, 進一步降低了客戶使用車輛的成本，提升了梅賽德斯-奔馳在售后服務市場的競爭力。”

公告稱，此次部分維修配件的價格調整將涵蓋奔馳在華全系車型，范圍包括超過10000個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。

這已經是近期奔馳第二次調整售后服務價格。7月初，奔馳曾推出“星徽保養菜單”，該菜單包括基礎A保養、基礎B保養，以及固定周期配件更換和磨損件更換服務，所有服務內容的菜單價格均包含配件費與工時費的最優選擇，并提供全國統一的建議零售價。

有市場分析顯示，根據該菜單，基礎保養費用最高下降幅度超過50%；而在下調之前，保養費用過高已經成為奔馳與寶馬、奧迪競爭的主要劣勢。在同級別主力車型的最高保養費用上，奔馳被指是寶馬的近2倍，奧迪的1.5倍。

經濟觀察網記者獲悉，在未來一段時間，還將有其他主力豪車品牌跟進宣布售后環節的降價措施。有消息稱，發改委的目標是將國內汽車業的零整比降低到300%的國際通行水準，而根據4月份今年4月，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布的首份國內18種常見車型的“整車配件零整比”系數，除了最高達1273%的奔馳C級W204，以及寶馬、奧迪等其他豪車品主力車型外，豐田的多款國產車型的“零整比”也都高居榜單前幾名，售后暴利指數甚至遠超豪車品牌。