經濟觀察網 記者 劉俊晶 杭州成為特斯拉悄悄的拿下了第二個“免限令”的限購城市。“特斯拉電動汽車已經進入杭州市小客車總量調控政策中的新能源車范圍，這意味著特斯拉車主可通過直接申領其指標辦理有關業務，不再需要走其他搖號流程。”接近特斯拉中國的消息人士昨日告訴經濟觀察網記者。

意料之外，似乎情理之中。這在此前杭州的交車儀式上便可看出端倪。

7月24日，特斯拉在浙江杭州向當地車主交付首批8輛Model S電動轎車并宣布啟用杭州首座超級充電站。在交車儀式現場，除了特斯拉全球銷售和服務副總裁杰洛姆·古里安(Jerome Guille)n及特斯拉全球副總裁吳碧瑄(Veronica Wu)，多位杭州市、下城區政府領導亦同時出現在現場，并與特斯拉高層會面洽談合作事宜。

特斯拉中國的內部人士向經濟觀察網記者透露，針對特斯拉用戶十分關注的牌照事宜，特斯拉希望與杭州政府部門合作解決這一問題。對此，交車儀式現場吳碧瑄在接受經濟觀察網記者采訪時表示，“希望很快就有好消息。”

僅僅時隔幾日，特斯拉電動汽車就已悄然納入杭州市新能源汽車范圍可直接申領其他指標辦理有關業務，不可謂不迅速。

免費牌照似乎成為了特斯拉撬開中國市場的敲門磚。此前，上海市已經出臺相關政策，在2014年開放3000個免費牌照給進口純電動車企業，特斯拉成為該項政策的首批受惠者。在北京市場，特斯拉也在試圖通過政府開設的“綠色通道”繞過“搖號”，但迄今為止，私人消費者還只能通過搖號拿到新能源汽車指標購買特斯拉汽車。

特斯拉高層曾不止一次在公開場合呼吁北京市政府為特斯拉車主提供免費牌照。經濟觀察網記者亦獲悉，7月25日，在特斯拉面向深圳地區車主交付車輛的儀式上，特斯拉高管亦紛紛到場，此行的另一個重要溝通內容亦是，希望深圳市政府能夠對特斯拉發布“免限令”。

“特斯拉車主基本上都集中在一線城市，但這樣的城市基本上都已經限牌，特斯拉此舉希望破除旗下車型銷量的壁壘，解決潛在消費者的擔憂。”汽車行業分析師張志勇告訴經濟觀察網記者。