經濟觀察網 記者 王國信 在特斯拉創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）將開啟其首次訪華之旅時，中國市場卻遭到車主法律維權。

4月14日，23名特斯拉中國客戶將委托起草的律師函寄往了特斯拉(Tesla)中國。這批車主在律師函中指稱，特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。這是繼去年曝出“特斯拉”中文商標糾紛后，特斯拉進入中國以來吃到的第二起“官司”。

按照特斯拉此前公布，首批車主將在4月20日實現提車。4月初開始，北京、上海兩地陸續有預定特斯拉的車主收到提車通知，最早的提車時間在4月20日左右。特斯拉的提車通知還表示，除了北京地區可以隨時協助安裝充電設備外，特斯拉將于4月到上海協助安裝充電設備。

不過，上述維權的京滬以外地區消費者目前則全無消息，而這批車主在購買時，曾被銷售人員口頭承諾以預定付款順序提車。但維權車主表示，從去年8月吸引第一批客戶訂車，到今年1月確定Model S整車價格期間，中國各地的客戶均從特斯拉的銷售人員得到了按交付訂金順序提車的類似保證。

而目前，特斯拉交車部門的回復是，并沒有聽說可以以交定金先后決定提車順序。維權車主在此前曾發郵件向特斯拉中國區副總裁吳碧瑄投訴此事，他們得到的答復京滬之外的地方要等充電設施和服務網點完善之后再交車，以保證服務的完整。“我們認為可以提前交車再鋪設充電設施等。”維權車主稱。

維權車主表示，還將進一步聯絡其他非京滬車主，共同維權。不過，在《特斯拉 Model S車型汽車預訂協議》顯示，客戶交付訂金的性質為不具法律約束力的訂金，同時改協議第七條還稱“我司有權自行決定您的預訂序位”、“我司可取消您的預定，如果您的預定被取消將會收到通知，且您所支付的訂金將予以退還”等信息。

截至記者發稿，未能聯系到特斯拉中國人士對此作出回復。

除了遭中國車主起訴，馬斯克這次來中國還將面臨一個頭疼的難題。特斯拉的充電問題越發成為一大難題——近日，剛宣布將大規模建設充電樁的北京市政府表示，其充電樁并不會兼容特斯拉。而特斯拉的充電由于需要15分鐘快充，可能給電網帶來巨大負荷，也一直遭受爭議。