經濟觀察網 記者 王國信 即將在下半年正式進入中國市場的豪華車品牌林肯在高層人事安排上進行了重大調整。3月11日，福特汽車（中國）有限公司宣布，自2014年4月1日，羅伯特·帕克（Robert Parker）將接替即將退休的白瑞德（Richard Baker）正式出任林肯中國總裁這一職位。在這個位置上，帕克將肩負開拓發展林肯品牌在中國的業務。

發展難題待解

福特提供的資料顯示，白瑞德于1977年加入福特汽車公司，擔任美國林肯-水星業務的區域經理。他隨后在美國擔任過多個銷售和市場職務，以及數個海外高級市場和銷售管理職位，包括福特菲律賓總裁、福特印度尼西亞總經理及福特日本有限公司執行總監。后來擔任長安福特銷售公司副總經理，2012年8月出任林肯中國總經理。

在白瑞德任期，林肯初步為進入中國市場打下了基礎。這包括，前期進口銷售網絡也開始逐步推開，敲定了林肯在福特杭州工廠國產。不過，林肯銷售網絡建設一直慢于預期。從經濟觀察網記者獲得信息來看，截至2月底，林肯在華的經銷商數目在5家左右，大大低于福特計劃。

繼任者帕克顯然是要面對這一難題。從經歷來看，帕克在汽車行業有近25年的從業經驗，涉及領域包括市場，銷售與服務等職能部門。自1989年加入福特以來，帕克曾在福特各主要職能部門擔任職務，包括客戶服務、銷售、零部件和售后服務，以及參與制定針對消費者和產品的營銷策略。

比較重要的是，帕克有著對豪華車品牌較為豐富的運作經驗，包括三年任職于福特旗下的首席汽車集團（PAG），負責沃爾沃，路虎和捷豹的產品策略。這對于眼下的林肯而言，是十分重要的。帕克的首要任務依然是渠道的建設以及重建林肯在中國品牌力。此前，林肯一度退出中國市場，在華品牌逐漸式微。

根據計劃，2014年下半年，林肯各款車型將通過獨立的經銷商網絡進入中國市場。而實際上，由于網絡等前期準備并不順利，林肯已經延遲了將林肯品牌正式入華的時間。

林肯中國地位升級？

與此同時，記者還注意到，帕克在接替白瑞德之后，在中國的具體職位名稱發生變化。在白瑞德時代，林肯中國負責人的稱謂是“總經理”，而帕克接替后將變成“總裁”。林肯中國公關部人士向記者表示，這只是稱謂變化，但具體的職責和在福特內部的地位沒有實際變化。

“這是title變了，實際上還一樣，并不是說地位提升了。”上述林肯中國人士表示。不過，從企業層面來講，總裁和總經理是有嚴格的區別。前者的地位高于后者，而具體負責的事務也比較全面。

在2012年林肯在最初宣布重新回到中國市場，福特汽車首席執行官艾倫·穆拉里(Alan Mulally)曾表示，中國市場對于林肯的復興是重要一步。在此前，鑒于福特中國在全球市場中的重要地位，福特也幾度提升了中國區的戰略地位。進行了包括將福特汽車亞太及非洲區總部從泰國移到了上海，提升管理人員檔次的舉動。

種種跡象顯示，林肯已經將賭注下在了中國。而另一方面，根據福特方面的計劃，今年北京車展期間，福特將會發布林肯在華的具體發展計劃和渠道建設情況，而屆時，剛上任的帕克或許也將正式面對給出自己對在華發展的具體思路。

對于這個賭注而言，眼下一個好消息是，林肯正“老樹開新花”。在美國地區，在2011年投入10億美元巨資進行復興計劃后，林肯逐漸走出銷量下滑的困境。2013年，林肯累計銷量達到81694輛，較2012年的82150輛仍小幅下滑0.6%。

而福特最新公布的數據顯示，在最主要的市場美國市場，林肯林肯品牌則延續了上個月強勁增長，同比增幅達到36.4%。前兩個月，林肯品牌銷量同比激增39.2%，達到12634輛。這對于林肯進入中國來說，可能算是一個好兆頭。