經濟觀察網 記者 王芳 “老城和老工業基地的搬遷改造，是城市再生的問題，中國很多大城市，例如北京、上海，已經到了需要改造的階段。”6月18日，阿特金斯亞太區首席執行官 Chris Birdsong在接受記者采訪時說，“而阿特金斯在這方面已經有豐富經驗。”

阿特金斯公司深知中國市場在城市再生和生態重建方面的迫切需求，表示接下來將進一步擴大中國大陸地區的業務。目前，中國業務在其集團業務中占比是5%—7%。

阿特金斯是全球領先的工程、設計和項目管理的專業顧問公司，成立于1938年，年營收達到17.1億英鎊，已在亞太區發展了40年?，F有兩大全球業務板塊：一是能源，一是Faithful&Gould。其知名項目包括，2012年倫敦奧運會項目、倫敦東部地區的再生項目、倫敦綜合地鐵項目等。

一個很有意思的項目是倫敦M25外環建設，圍繞倫敦的外環目前車流量很大，車道不足以支撐如此大的流量。有兩個解決方法：一個是在靠近倫敦北部地區的環路增加新的車道，從而實現高速公路的擴建；第二個解決辦法是如果擴建不可行，就在舊路上面增設一些高速公路智能管理系統，這樣就可以告訴司機哪些路段行駛暢通，哪些路段擁堵，并且還可以告訴駕駛員到達某地所需的時間，這些信息公布之后，使得車道的通過率增加不少，緩解交通壓力。智能高速公路管理系統已應用于美國和中國等重要市場。

Chris Birdsong說，“亞太地區是一個高增長的市場，我們很重視在亞太地區，尤其是中國市場的有機的內緣性增長，我們會在中國培養本地人才。”

阿特金斯在亞太地區的一個重要方式是尋找合作伙伴。比如，在香港與中交集團合作，在中國大陸與中鐵建合作，同時還與中國的設計研究院合作。其公司目前正與中國建筑國際集團(China State)合作港珠澳大橋的香港接線項目。

其在中國大陸地區的項目包括，克拉瑪依東湖新城開發項目、長沙梅溪湖生態總體規劃項目、重慶棟梁河生態重建、云南西雙版納項目等。

被問及對中國式“鬼城”“空城”的規劃，Chris Birdsong回答說，中國處于一個快速城市化的進程當中，在這么短的時間內建設了這么多的新城，需要給予新城發展的時間，要逐步積累新城的發展動力，這個動力不是一夜之間形成的，所以現在把這些新城稱之為“空城”、“鬼城”還為時過早。