經濟觀察報 記者 張耀東 在上任十周后，華晨寶馬營銷高級副總裁萬博瑞第4次來到了廣州。這次的任務是宣布寶馬5系Li卓樂版上市以及繼續走訪經銷商。

僅從銷量角度而言，加裝了B&Q頂級音響系統的卓樂版并不是寶馬5系的重頭戲。但其帶來的信號是，寶馬在中國將會用更多的定制化產品吸引、深挖高端用戶群。其背后更為有趣的行業話題是，寶馬這樣的高檔品牌如何在車市遇冷的大背景下，做到可持續性發展。

事實上，萬博瑞就是帶著這樣的課題來到中國的。在此之前，他的前任已經把華晨寶馬推到一個高峰。由于把握住中國高檔車市井噴的良機，寶馬在中國取得了巨大的成功，年銷量超過了32萬輛。但在最近一段時間，中國車市增速明顯放緩，價格戰愈演愈烈，經銷商利潤大幅下滑，消費者日漸成熟。高位接盤的萬博瑞要做到的不僅是保持華晨寶馬的增長，還要提升品牌和經銷商的盈利能力。

顯然，這不是件容易的事，用以往市場井噴期的老辦法是很難做到的。換而言之，華晨寶馬營銷需要變革，粗放式增長的好日子已經一去不復返了，更需要用成熟市場的經營策略精耕細作。

萬博瑞很清楚自己的壓力所在。在過去近20年的寶馬生涯里，他在南非、日本、德國總部的多個部門工作過，有著成熟市場和新興市場的多重經驗。來華晨寶馬之前，萬博瑞的職位是寶馬集團“未來零售”項目副總裁，這是一個可以確定寶馬全球未來銷售模型的職務。

第一次見萬博瑞是在4月份的上海車展上，當時他剛剛上任半個月。在那次非正式的、很隨意的聊天中，萬博瑞是個絕佳的傾聽者。近2個小時里，身材高大的他擠坐在一個矮矮的沙發上，身體前傾，認真地聽取每個發言者的意見。

那天的話題集中在三個方面：中國消費者對于華晨寶馬品牌怎么看，是否愿意接受個性定制以及寶馬經銷商的情況如何。期間，每有跑題，他都語氣溫和地將話題拉回到其欲了解的內容上。我問他，是否會新官上任三把火，對華晨寶馬營銷進行變革，他沒有正面回答，只是表示，從2003年華晨寶馬成立時，在德國總部工作的他就一直關注并參與中國業務的推進。

而后，又陸續聽到一些關于萬博瑞經常走訪經銷商、很想學中文、在寶馬總部口碑非常好之類的零散消息。這和他給我的最初印象是一致的，這是一個虛心、務實注重細節的管理者。

上周，在廣州的新車發布會上，萬博瑞第一次正式在中國媒體前亮相。采訪期間，他拿出隨身攜帶的一本紅色封皮的中國地圖冊，表示中國太大了，每個地方差異很大，華晨寶馬要想在中國3、4、5線城市發展，他需要去更多地方了解情況。

在對于如何繼續保持高位發展的問題，他沒有回避，而是強調一個觀點，華晨寶馬需要全方位的可持續性發展，只有開展金融、二手車等一系列的增值服務，才能讓經銷商擺脫單純依靠賣車賺錢，實現雙贏。

道理不錯。剩下的就要看萬博瑞如何在任期內落實和推進此事，并且將其一手打造的、可與蘋果體驗中心媲美的寶馬“未來零售”模式導入中國了。如若做到這點，萬博瑞時期的華晨寶馬，將是個精耕化的寶馬，一個2.0時代的寶馬。