經濟觀察網 記者 楊小林 那些認為吉利收購沃爾沃以后，雙方將“井水不犯河水”的觀點可能已經OUT了。至少在吸引沃爾沃的優秀設計人才加盟吉利這個關鍵問題上，李書福已經邁出第一步。

在李書福的延聘下，沃爾沃轎車公司的造型設計總監Peter Horbury已經于上周正式轉任沃爾沃的兄弟品牌吉利集團的高級設計副總裁。吉利也因此成為本土企業當中，除奇瑞量子外第二家高調“挖角”知名汽車設計師，以改進中國汽車落伍造型風格的整車企業。

在此之前，奇瑞與以色列集團旗下的美國量子汽車公司組建的合資整車企業——奇瑞量子，就曾因大膽延聘原寶馬集團MINI品牌設計總監Gert Hildebrand廣受外界好評。不過，與李書福從沃爾沃現任設計總監職位上“挖角”不同，Hildebrand是從寶馬退休后才加盟奇瑞量子的。

沃爾沃汽車公司上周正式確認，Peter Horbury很快就將轉到吉利汽車上班。沃爾沃新聞發言人在接受媒體采訪時說：“流程在進行中”，他還補充說兩家公司的設計部門相互獨立，母公司都是浙江吉利控股集團。不過，沃爾沃還目前沒有指定Horbury的接任者。

吉利集團和沃爾沃汽車“雙料董事長”李書福對于Horbury的傾力加盟難抑興奮，他在上周接受媒體采訪時說：“我非常高興Peter Horbury 接受聘任，領導吉利品牌的設計開發，他的行業經驗將成為吉利集團的產品未來獲得成功的關鍵。”

Horbury現年61歲，曾主導了沃爾沃的造型從先前的廂式風格轉變為目前細長光潤的造型。他于1991年加入沃爾沃，擔任設計主管，參與設計了一系列新車型，如XC90越野車，此后他于2002年加入福特豪華車公司，曾參與設計阿斯頓.馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃。