經濟觀察網 記者 蓋虹達 7月26日，輝煌科技在澄清公告中表示，公司產品與此次動車事故無關。理由是公司產品中僅有一種產品，即鐵路信號集中監測系統(原鐵路信號微機 監測系統)裝備于甬溫線，該系統是保證站內行車安全、加強信號設備結合部管理的重要行車設備，被稱為電務系統的“黑匣子”。截至公告發布日，該系統作為鐵路信號設備運行狀態數據的記錄系統，在該線路上運行正常。公司全部經營活動一切正常，未收到任何與該事故相關的協助調查通知或要求。

不過，就在上述澄清公告出臺后，有業內人士卻提出質疑。一位名為竺秉君的浙江私募就在微博上質疑輝煌科技稱自己產品為“黑匣子”是偷換概念，引發了各方的普遍關注。

據每經援引竺秉君的表述稱，大家在事故新聞中經常提到的真正的黑匣子與輝煌科技的產品相去甚遠。他還指出鐵道部運輸局運基信號[2010]709《鐵路信號集 中監測系統技術條件》中，清楚寫明輝煌科技的產品——鐵路信號集中監測系統應該具備的基本報警功能，輝煌科技稱自己產品為“黑匣子”，顯然是偷換概念。

所謂黑匣子，是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。

而在輝煌科技的《招股說明書》中，輝煌科技對鐵路信號微機監測系統做了這樣的描述：“鐵路信號微機監測通過將電子檢測技術、計算機軟硬件技術和網絡通信技術 相結合，采集反映軌道電路工作狀況的軌道電壓、反映道岔轉轍機工作狀況的道岔動作電流、反映道岔是否被推到指定位置的道岔缺口、控制臺上各種顯示單元的狀 態等等一系列參數；若發現參數超出正常范圍時，通過網絡通信及時向有關部門發出報警信息，管理部門可立即派技術人員處理故障，以預防事故的發生”。

由此看來，輝煌科技裝備于甬溫線的鐵路信號微機監測系統還具有“警報”和“預防事故發生”的功能。但是，在針對動車事故的澄清公告中，輝煌科技卻對產品的上述功能只字未提。

6月28日，輝煌科技曾公告，公司正在籌劃重大資產重組事項開始停牌，并承諾于7月28日前披露重大資產重組預案或報告書。即使逾期未能披露重組計劃，公司股票也將于7月28日恢復交易，并將在3個月內不再籌劃重大資產重組事項。

不過，令人意外的是，原本應該在今日復牌的輝煌科技卻突然公告稱，鑒于資產重組的準備工作尚未完成，公司股票不能按期復牌，自7月28日起繼續停牌。復牌時間沒有公布。