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  • 即時新聞:
    中國經濟正處于結構調整轉折點,在轉向一個新的增長動力結構
    就目前的博弈態勢看,問題的關鍵不在于提出多少“新辦法”,而是現有的抑制房價,厘清政府責任的政策能否得到真正的執行,而不淪為政策白條
    真正的教改,要針對制度機制來作文章。片面追求計劃經濟的數據聽起來不錯??墒俏幢啬苁箤W生受益。
    我們必須完成思想感情的超越,在破除一個極端的同時需要防止走向另一個極端,對豐田乃至所有日本產品、日本企業需要給予客觀公正的評價。這樣做不僅對外企有利,對于我們的民族企業同...
    不管更換什么名稱,只要物業稅能夠實現地方政府與土地脫鉤、實現公共財政的公開透明,就是成功的,否則,就是失敗,就是斂財手段。
    研究分配問題,有多個角度,應當把幾個方面兼顧起來。政府調節貧富差距,有財產意義上的,有收入意義上的,甚至還包括消費意義上的。不單純是一個收入的概念
    要改革中國的官僚體制最重要的就是要確實建立監督機制,只需激活人民代表的監督和媒體監督,讓每個人的眼睛都成為紀委,那么,官員的違法違規牟利,是可以被遏制的。
    政府的職責不是把什么權力都抓在自己手里,當一個全知全能的做蛋糕、分蛋糕的圣賢,而是要創造一個公平、透明的市場環境,讓老百姓盡情放開手腳、施展才華和抱負,實現真正的民權、民...
    主要矛盾已改變,調整改革思維迫在眉睫
    行政自由裁量權在教育領域的無度膨脹,從根本上說,是制衡缺位的問題。全國人大出而主導教育改革,保障制衡到位,保障教育真正分權于社會、教育主權真正回歸社會,此乃天經地義,義不...
    有三種動能可決定工資增長,分別是行政力、壟斷資源或市場的社會法人、勞動力供求關系及企業效益。
    去年筆者一直強調通脹壓力,今年不會再說通脹,因為在經濟結構失衡與刺激政策逐步退出的壓力下,今年通脹壓力不如去年重。
    在事關汽車質量問題上奉行過度保護政策,或許有助于刺激國產汽車業的快速發展,但是并不能真正有助于其健康發展。國產汽車品牌的塑造既需要企業的自覺,也需要有剛性的制度規范
    假如我們無法生產和培養出永不被腐蝕的政府官員或公務人員,我們就應當培育競爭環境,改變激勵機制,徹底鏟除滋生腐敗的土壤。
    央行又一次上調存款準備金率會讓人誤以為是退市政策的開始,但其實國內金融市場運行也與歐美不一樣。中國沒有量化寬松的貨幣政策,也就不存在退市不退市的問題。
    奪取金牌,不僅意味著徹底改變極其低廉的收入,甚至能夠改變一個國家對于一個體育項目的關注和重視。從這個意義上說,在中國當下的體育體制下,無論什么比賽項目,無論是哪一個運動員...
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