經濟觀察網 記者 劉偉勛 3月31日，53歲的史樂山（John Slosar）接替54歲的湯彥麟（Tony Tyler），成為國泰航空有限公司（00293.HK，下稱“國泰航空”）的新任行政總裁，后者則將出任國際航空運輸協會理事長和行政總裁。

談及自己的職位變化，2007年7月起擔任國泰航空常務總裁的史樂山說，行政總裁和常務總裁之間沒有很大的差別，只不過以后可能會像湯彥麟那樣，時常對同事說，“干得好！繼續吧！”

史樂山已在國泰航空的母公司太古集團工作31年，曾被派駐集團在香港、美國及泰國的辦事處，并曾擔任香港飛機工程有限公司、太古股份有限公司飲料部門的高管， 2010年7月起兼任太古飲料主席。他目前同時擔任國泰航空公司、香港太古集團有限公司、太古股份有限公司及太古飲料董事。

滿頭銀發的史樂山開朗健談，無論是對國泰航空的業務發展，還是自己的職業生涯，他都津津樂道，即便是略顯敏感的話題，也能輕松化解。

例如，將被問到國泰航空與國航組建合資貨運航空公司的合作中如何避免不幸的“婚姻”時，史樂山言簡意賅地表示，最重要的途徑是互相尊重，真誠地聽取對方的觀點，并思考什么是企業發展最好的方式。

總部位于香港、已有65年歷史的國泰航空，在過去4年中剛剛創下了兩次盈利記錄和一次虧損記錄。同樣是在過去幾年中，國泰航空與國內航空業的聯系日益緊密，特別是2006年與國航交叉持股后，中國大陸在國泰航空的版圖中扮演者越來越重要的角色。

對史樂山而言，領導國泰航空在經濟波動中不斷向前的航程中，中國將是越來越關鍵的因素。在他看來，到了21世紀20年代末，當人們回首近十年旅游業最有趣的故事時，中國出境旅行的快速發展將可能是最優之選。借助在香港的有利位置以及與國航、港龍航空的合作，國泰航空希望能在這場巨大的旅行發展熱潮中獲得更多契機。

訪談：

經濟觀察網：你在國泰航空的兩個職位，即行政總裁和常務總裁之間的主要區別是什么？

史樂山：老實說二者區別并不是很大。很簡單，因為湯彥麟和我在業務運營上分工不同。他做一些事情，我做一些事情。我們更像是一個團隊在工作。作為首席運營官，我的大部分時間都花費在運營和產品細節方面。我們剛剛推出新的商務艙座椅，我個人花了大量的時間在這個座椅上，大約前前后后共有2年半的時間，因為我覺得這是比較適合常務總裁做的事情。湯彥麟在旁邊支持我：“干得好！繼續吧！”因此，將來我也會說“干得好！繼續吧！”不過實際上我們是平等地分配工作，有些事情他牽頭，有些事情由我來領導。所以我認為這對我來說不會有多大的改變，可能我會將重點放在一些不同的事情上。