經濟觀察網 記者 姜雷 作為全球最大的飛機發動機、設備、系統和服務供應商，霍尼韋爾航空航天集團在中國大飛機項目中，參與了六個系統的競標，最終其輔助動力系統（APU）、機輪與剎車及控制系統、飛行控制系統和大氣數據與慣導系統將配裝C919大型客機。此外，霍尼韋爾還在航空電子系統中贏得了照明和環控等幾個小系統?；裟犴f爾公司表示，愿助力中國大飛機同步實現技術與商業成功。

霍尼韋爾航天航空集團亞太區總裁馬浩翔告訴記者，霍尼韋爾有三家和C919相關的合資公司正在籌備過程中。其中包括兩家與中國航空工業集團（下稱“中航工業”）的下屬企業：哈爾濱東安發動機公司、西安自動控制研究所的合作?；裟犴f爾將于這兩家公司進行APU和飛控系統的合作。另一家是位于湖南的博云新材料，主要是機輪與剎車系統項目。

在面對本網記者的訪問時，馬浩翔表示，霍尼韋爾愿意以更加開放、靈活的方式組織自己的商業模式，積極參與中國的航空事業發展，植根中國，與中國共同成長為本地化的公司。

經濟觀察網：霍尼韋爾之前在中國的合作項目有哪些？

馬浩翔：在中國，很多飛機平臺的項目我們在c919之前就已經開始合作了，大部分是跟中航工業的合作。包括與中航工業下屬哈飛飛機制造公司的合作，我們的集成航電系統將運用到運12飛機上。其實是和昌河飛機集團公司合作，我們的航電系統和發電機將運用于民用直升機AC313上。此外，另外我們跟哈飛還有復合材料短倉的合同，我們也在中國生產客艙管理系統。

經濟觀察網：目前與商飛、中航工業合作的進展如何？

馬浩翔：在c919項目進行過程中，我們與中航工業成立了戰略指導委員會。中航工業下屬的13個分公司，我們與其中8個都有合作。其中有個4個分公司是負責飛機平臺的，我們與他們有很緊密的討論。其中，涉及到10-12個飛機平臺，我們正在跟他們討論如何把我們的硬件，如設備、系統放到他們的飛機平臺上去。