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    中國鐵路第六次大提速專題

      
    作者:
    發布日期:2007-04-16

     

    4月12日,鐵道部宣布鐵路第六次大提速,將于本月18日零點起正式實施。這次提速后,客運列車開行時間將進一步壓縮,主要城市間旅行時間總體壓縮20%至30%,鐵路提速無疑讓廣大旅客出行更加便捷。

     

    鐵路今天大提速

    經過六次大提速后,以北京、上海和廣州為中心的三個“提速圈”初步形成。半徑在500公里左右的城市間實現了“朝發午至”,1200―1500公里間實現了“夕發朝至”,2000―2500公里間則可“一日到達”。

    上海始發首列時速200公里動車組(組圖)

    4月18日早晨5時38分,由上海南站開出的上海至蘇州D460次動車組列車,將成為中國首列正式開出時速200公里的旅客列車,它將揭開中國鐵路高速時代的序幕。

    中國首列時速300公里動車組將在年底竣工下線

    D字頭車票首日遇冷

    第六次提速促使滬寧杭城際列車公交化

    鐵路提速惠及多家上市公司

    第六次提速在即 鐵路客運欲叫板航空

    鐵道部詳解“大提速”

    中國鐵路提速D字頭客車新開86列

    鐵路提速特快普快票價不變 動車組票價較高

    第六次大提速細節披露:每公里投資400萬

    鐵路第六次大提速進入沖刺階段

     

    鐵道部副部長胡亞東權威解讀:鐵路提速帶給我們什么?

    讓鐵路提速惠及更多旅客

    媒體質疑D字頭列車票價未聽證

    火車提速真的不提價嗎?

    還有多少壟斷行業更需“提速”?

    火車提速需防城市擁堵

    火車坐得起重于跑得快

    期待鐵路改革也提速

    2007年:中國鐵路的“提速”年

     

     

    世界上的極速列車

    中國鐵路前5次大提速歷史

    鐵路大提速為老百姓帶來實惠

    鐵路大提速 “200公里以上時速”意味著什么

    鐵道部:確保安全是第六次大提速核心問題

    “股神”巴菲特首次介入鐵路運營

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