第六次提速促使滬寧杭城際列車公交化

經濟觀察網訊 4月18日，中國鐵路第六次提速。根據上海鐵路局局長劉漣清的說法，上海鐵路局是此次全國鐵路提速的“主戰場”。那么，鐵路第六次提速對上海及長三角地區意味著什么？

首先，“火車”提速讓長三角“縮小”了。杭州和南京將正式進入上海兩小時都市圈范圍內，上海對長三角其他兩個中心城市的輻射力進一步加強。

劉漣清介紹，上海鐵路局安排了34對動車組在上海、南京、無錫、蘇州、杭州等長三角城市中運營。

根據最新的提速調圖，每天早晨6∶10至晚上8∶30，上海至南京方向平均11.6分鐘開行一趟列車，上海南至杭州方向平均14.8分鐘開行一趟列車。如果乘坐最早一班列車從上海出發，早上8點就可以到達南京。

另外，上午10時至11時，上海站出發客車7列，到達客車9列，平均3.7分鐘到發1列客車，密集程度世界罕見。在上午、下午多個黃金時間段，上海鐵路局方面還將安排客車密集連發，每5分鐘始發一趟客車。這樣，乘客滯留在車站內等車的時間將大大縮短，商務旅客需在異地住宿的情況也將減少，這無疑為長三角區域商務出行的旅客節約了時間和住宿消費成本。

上海鐵路局透露，未來還將專門為經常來往于長三角城市的旅客提供購票卡，乘客憑卡可赴快速專窗購票，同時，享受卡內充值購票折扣。待時機成熟，長三角有可能實現刷卡乘火車，屆時，滬寧杭城際列車將真正實現公交化。（來源：國際金融報）

• 惠農政策提速，北大倉農民獲近百億補貼　|　2008-04-30
• 我們鼓勵觀眾乘坐公交系統　|　2008-04-30
• 紫金礦業上市首日演繹過山車　|　2008-04-29
• 滬指周二早盤漲47點 紫金再跌停　|　2008-04-29
• 人民幣匯率坐上過山車　|　2008-04-29