業內分析人士認為，一汽通用的輕型車合資項目之所以能夠通過，很有可能是通用在其他方面允諾上汽優惠條件，從而獲得在上汽之外再找合作伙伴的首肯。

與此同時，一個急迫的國企身影已經閃現在新通用的瘦身計劃中。那就是扎根北京的北汽集團。北汽在2009年6月就投入了收購歐寶的競標中，與上汽的小心謹慎不同，底子薄弱、急于做大規模的北汽一開始就表現很激進。品牌、生產線、技術、人才等，都是北汽抄底的目標。

在國企巨頭交叉上陣的時候，遠在四川成都新津縣的一個名為“騰中重工”的民營企業也在醞釀著制造美國大車的夢。在想涉足汽車領域且獲得四川地方政府支持的“騰中重工”看來，通用急于甩掉的悍馬品牌是理想的收購對象。

考慮到業界對于一個名不見經傳的地方民企收購一個車型高油耗、窮途末路的品牌有很多質疑，很難通過主管政府部分審批，“騰中重工”甚至考慮通過其香港上市公司以境外收購的方式進行。不過最終還是以失利告終。

2009年10月，就任CEO7個月后，韓德勝首次訪華。韓當時給中國記者的印象是，自始至終都沒有笑容。但此行已經讓他清楚地意識到，“中國市場及我們在中國的合作伙伴將肯定在通用未來的全球戰略中占據重要的位置?！?/FONT>