豐田脫軌(4)

“依然像最初那樣提供激動人心的產品”，去年豐田大權回歸豐田家族后，在系列召回事件發生前，新掌門人豐田章男的表態就表明，豐田已經意識到回歸豐田成功基因的時候到來。

在豐田章男看來，銷量、市場占有率等不應是豐田追求的數字，取而代之的是回歸創業的原點。豐田需要的是在追求規模、成本控制、產品質量三者之間找到合理的平衡點。最有效的途徑，仍然只有產品。

其實，當金融危機令豐田70年來首次虧損之時，豐田內部的危機意識就已經開始。據外電報道，在豐田章男擔任社長一事被公開后，豐田汽車的部分高管認為，此前過于擴張戰略下，豐田偏離了豐田汽車的原點，“效率與理念”的失衡使問題惡化。金融海嘯只是揭開問題的外部原因。

于是，在豐田章男上任開始之后，即使鮮有接受采訪，但其謹慎“收縮”的戰略轉換就被外界嗅到。在海外適當關閉工廠，尤其在2009年快速增長的中國汽車市場上，豐田更是顯得過于保守。之前計劃增加投資新建的長春工廠放緩，當年的排產計劃不足，以致其中國兩個合資企業的增長數字遠沒有其他車廠家漂亮。

不過，如果仔細研究豐田歷史，你就會發現，謹小慎微，寧可錯過高增長也不愿犯錯的穩健增長，是這家公司成功的真正基因。也因此，過去70年，幾乎每一次經濟危機給豐田提供的都是發展的機會。

現在，“加速”的油門踏板或許將成為豐田及時剎車，加速回歸造車本源的關鍵踏板。

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