豐田脫軌(3)

當然，也有日本媒體從豐田召回事件嗅出了美國的反日情緒。事實上，這可能是一個復雜的問題，難以說清。但無論什么原因，都集中體現在一點上，豐田犯了錯，最終的影響是一場品牌的危機。

歷史上，大規模的召回總是會給品牌帶來最大的傷害。福特汽車2000年的費爾斯通輪胎召回案曾給福特汽車造成重大打擊。最終,福特汽車不得不宣布召回1300萬條費爾斯通輪胎,損失超過55億美元。此事也導致福特汽車信任度大幅降低,并因此出現連續6年銷量下滑,與通用汽車差距拉大。

剛剛傳來的美國市場1月份汽車銷售數據顯示，豐田正在經歷這樣的危險。據日本共同社報道，美國汽車數據調查公司2月2日公布的1月美國新車銷量顯示，因大規模召回而暫停主力車型銷售的豐田銷量同比大幅減少15.8%，被福特超越。豐田單月銷量繼去年6月之后時隔6個月再次從第2滑落至第3。

在中國，目前還沒有明確的數據顯示豐田因此銷量下滑，但網絡上網友們熱烈的討論，和一些潛在客戶們詢問，也在告誡豐田，即使在中國只有一款車召回，但品牌上的影響同樣棘手。

回歸本源

沒有人能夠預測，這場愈演愈烈的召回事件將把豐田品牌帶向何方。眼前的事實再次證明，一旦偏離了自己成功的軌道，危險就會如約而至。