4月23日,福建戴姆勒攜兩款最新產品唯雅諾和威霆來到北京車展。一個星期之前,這兩款車剛剛在福州正式下線。從籌備到量產,福建戴姆勒一路走來,終于以這兩款掛著奔馳標識的產品正式亮相。30余萬元的售價比進口車型幾乎便宜了一半。
在這個過程中,中國汽車市場在快速發展,MPV市場也不例外。與此同時,豪華品牌MPV的國產并非沒有先例,但尚未有堪稱成功者,福建戴姆勒會是第一個嗎?在福州,福建戴姆勒首席執行官、總經理萊瑞寧接受了本報專訪。
“中國市場讓我很興奮!”
EEO:你曾提到,中國市場讓你很興奮,具體哪些方面讓你興奮?
萊瑞寧:從銷量上講,去年中國汽車市場已成為世界第一大市場,而中國MPV市場形成的時間也不是很長,而且一直都表現出穩健增長的勢頭。我們認為,這個市場在一段時間內會一直保持健康的增長,因此信心也比較足。而且處在一個成長中的市場,我們可以從消費者那里得到更多的反饋,然后根據這些反饋改進我們的產品,跟這個市場一起成長,這對我們企業的成長來說也是一個很好的機會。
EEO:福建戴姆勒國產化率的問題解決得怎么樣了,今后在這方面有什么打算?
萊瑞寧:我們的生產許可在3月底就拿到了。福建戴姆勒一直以來都是按照國家規定實施國產化要求。在產業政策當中有一個明確的40%的國產化率標準,我們的新車從下線的第一輛車開始,都會達到或者超過這個要求。
關于進一步國產化的計劃,從長遠角度考慮,我們希望國產化率更高。我們正在努力了解本地市場顧客的需求,讓產品更加本地化,以滿足消費者的需求,所以只要符合中國消費者的需求,我們都會進行調整。
此外,目前我們本地的供應商80%在江浙一帶,下一步計劃注重發展福建周邊地區的供應商體系。
EEO:這邊的供貨商體系能夠達到戴姆勒的全球品質要求嗎?
萊瑞寧:我們公司有一個比較標準的供貨商甄選流程,我們會把我們的規格以及品質要求發給多家供貨商,他們會回復我們,我們只選擇符合我們要求的供貨商進行合作。同時,我們也有一個技術團隊,也會跟供貨商一起去研討,去幫助他們達到我們的規格和品質要求。還有一些供貨商,我們在模具開發等方面甚至跟他們一起來做這些事情。以這種合作的方式,我認為我們能夠在這邊找到合格的供貨商,共同發展是沒有問題的,否則我們當初也不會把這個項目落到福建這邊來。
“跟中國市場一起成長”
EEO:目前唯雅諾和威霆兩款產品已經下線,你對它們的期待是怎樣的?
萊瑞寧:我們關于這兩款車的市場定位各有不同,唯雅諾是“外交級”的MPV,威霆則是全球共賞的專業MPV,我們希望它們能夠適得其所地找到各自的細分市場,也能夠為中國的消費者所理解和接受。
EEO:你對今后國內MPV市場發展的前景怎么看?福建戴姆勒在這一塊有什么優勢?
萊瑞寧:中國市場的發展速度很快,城市規模在慢慢擴大,城市間距離越來越近,而短距離交通、私人的短途出游等需求將是MPV這個細分市場未來的新機會。這對我們來說也是一個發展契機。所以我們考慮的第一件事就是審視我們在歐洲市場對這兩個產品定位,然后針對中國市場的特點進行重新定位。
我們把唯雅諾定義為“外交級”的MPV,主要是針對那些具有探索精神的企業家們。他們需要一個方便的出行方式,有一個私密空間;而另外一款車威霆定義為“專業級”的MPV,主要是針對一些商業型用戶,譬如旅游業和酒店業等行業用戶。
未來,在新的需求出來之后,我們這兩款車還會有其他的方式去滿足這些新的需求。我們也希望在現有這兩款產品的基礎上,不斷地去改進升級,用我們產品的一些新功能來滿足市場需求,跟市場一起成長。
EEO:中國市場很大,地域也非常廣闊,福建戴姆勒對不同地區是否有不同的營銷方案?
萊瑞寧:目前,中國經濟增長最快的是北京、上海、廣州等一線城市以及東南沿海地區的一些城市。這跟我們的經銷商網絡發展計劃是一致的?,F在我們集中在沿海和一線城市搭建我們的經銷商網絡,同時,我們的用戶也是為我們做宣傳的大使,我們相信通過一步步的宣傳推進,可以把我們的產品銷售到中國的更多地方。
另外,我們公司也有產品調研組,他們會密切關注不同省市地區經濟發展情況以及國民生產總值和人均收入增長狀況??尚械臅r候,我們的銷售組肯定會跟進。
EEO:現在的經銷網絡建設情況怎么樣?
萊瑞寧:到今年年底,我們要建立超過40家的經銷商門店,到2011年要超過50家,到2014年差不多達到將近80家。目前,福建戴姆勒已經建立了自己的經銷商網絡體系,這個體系跟乘用車的體系不同,并將單獨運作我們的多功能商務車以及輕客產品的銷售活動。
“學習中國的經營之道”
EEO:你剛才提到經濟,商務車市場跟經濟環境關聯度比較大,特別這兩款車是針對企業家和商業用途的。但目前大家對經濟發展前景有不同的看法,你是怎么看的?
萊瑞寧:如果我們往回看一年,幾乎整個世界各個國家都處在一個金融危機的環境當中。只有幾個國家是幸免于此的,還在穩定地增長,中國就是其中之一。我看了一下中國的經濟增長,基本是很穩定的。而且我感覺現在中國政府對于處理不管國內還是國際事務,都很有一套,非常聰明,非常有智慧。以我的觀察,在未來的十到十五年,中國繼續保持目前這樣的增長勢頭是沒有問題的。
EEO:中國人講究和氣生財。福建戴姆勒有三個股東,這在其他公司是比較少見的,三方合作一直順利嗎?你怎么在福建戴姆勒實踐和氣生財的中國經營之道?
萊瑞寧:(笑)對于一個合資企業,來自股東方強有力的支持是非常重要的,事實上我們的股東方給予了我們強有力的支持。
首先是在這邊設廠、建立公司以及后面一系列的努力。在大家的相處當中,大家都把各自意見擺出來,協調完之后,很和諧地把它運用到福建戴姆勒這個企業當中去,我覺得這對我來說也是一個非常好的學習過程,也是一個非常好的經歷。
- 廣汽豐田:自我梳理 2010-04-23
- 等待20億注資 中外運長航受困高負債 2010-04-23
- 王老吉億元捐贈之后“胞弟”高原出世 2010-04-23
- 只因腌菜沒“含量”涪陵榨菜創業板上市被拒 2010-04-23
- 淘金海南英利布局東南亞市場 2010-04-23


聚友網
開心網
人人網
新浪微博網
豆瓣網
轉發本文



