雖然與“召回門”并無直接干系，但廣汽豐田并未將自己置身事外。在豐田全球體系調整之際，廣汽豐田也正在進行自我梳理。

按照廣汽豐田總經理葛原徹的理解，這項從設計到生產以及品質管理等多個方面的改進工作，最終是希望能讓自己完全站到顧客角度上去想問題、解決問題。

同時，在產品上新推出的混合動力版凱美瑞也讓廣豐跨入“綠色”行列。

反省與調整

上月底，豐田汽車在總部專門成立“全球產品質量特別委員會”，豐田章男任主席。隨后不久，豐田中國也成立了“中國質量特別委員會”，廣汽豐田執行副總經理馮興亞成為四名成員之一。

對此，廣汽豐田總經理葛原徹表示，此舉在于各地在發生問題后能夠“速戰速決”。他主動提及一些有爭議的往事，并且表示廣汽豐田“首先要進行一個自我反省”。反省的內容主要有兩個方面：確定哪些方面做得好，哪些方面做得不足；探討如何將正確的信息及時向外界傳達。

葛原徹認為，解決上述兩方面問題的根本在于，真正地站到顧客角度上考慮問題。這需要廣汽豐田在體系和架構上重新調整，建立一個新的體系和架構，以更好地對應不斷變化的顧客需求。

按照以往的慣例，有關品質的問題發生后必須反饋到日本，由日本方面進行判斷。這往往導致相關決策過程較緩慢，甚至失去處理問題的先機?，F在，馮興亞參與的“中國質量特別委員會”，已可就一些普遍問題進行自主判斷和處理。而只有涉及到全球性的問題，才需要提交到豐田的“全球產品質量特別委員會”處理。

在葛原徹強調的體系調整中，這是一項重要內容，卻也不止于此。廣汽豐田一直秉承著豐田“不良品不流向后工序”的生產原則?，F在，葛原徹將生產和銷售的每一道工序的后工序都設置成顧客?！巴ㄟ^‘后工序是我的顧客’這樣的一個理念去開展各方面活動，最終希望能夠給我們真正的客戶提供優質的產品?！备鹪瓘卣f。

然而，葛原徹也承認，即使做出許多努力結果可能卻并不十全十美。那么一旦出現問題，在相關法規和技術問題上，顧客和廠商之間往往發生理解和判斷的偏差。這時候，廣汽豐田更需要站到顧客角度去考慮和處理問題。

綠色可信賴

無論是在設計和生產過程中“現地現物”解決問題，還是在每一道工序灌輸和強化“顧客第一”的理念，廣汽豐田的最終出發點是成為更值得信賴的對象。

在這一點上，葛原徹表示廣汽豐田還需要更加努力。事實上，廣汽豐田已經通過一系列舉措，試圖營造出一種綠色、可信賴的企業形象。

在北京車展之前正式上市的凱美瑞混合動力版，搭載了豐田目前最先進的混合動力技術，將廣汽豐田的產品定位又提升了一個層次。雅力士、漢蘭達也以同級別車中出色的燃油經濟性和低排放性，努力打造自身的綠色品牌形象。

事實上，在廣汽豐田一直主管生產的葛原徹對于綠色有自己的理解。2004年廣汽豐田還沒建廠之前，葛原徹就打算在廣州南沙建一座“公園式工廠”。

現在，葛原徹更關注的是在廣汽豐田推進一個“風險最小化”工程。這項工程將控制污染物的行動深入到一些看不見的領域。譬如，生產活動形成的油污染物等是否對地下水造成滲透，對土壤等地下污染物防治是否到位，等等。

與這個思路一致的是凱美瑞混合動力版的引進。正是在不斷提供更加環保節能的產品的同時，廣汽豐田希望在設計、生產以及銷售等多個方面進行體系調整。一方面，強調“顧客第一”，并通過簡化相關決策機制，以及時準確應對突發事件；一方面，努力營造企業的綠色、可信賴形象，以贏得市場的普遍認可。