仰融造車仍在幕后 三步走技術路線揭秘(2)
值得一提的是，在《正道汽車項目計劃書》中，仰融在中國的投資總額寫的是“超過600億元人民幣”。相比此前仰融曾向本報透露的“中國計劃投入400億-450億元人民幣”，提高了百億元以上。
仰融對此的解釋是，“由于從發動機和變速箱開始，所有工作都是自己做，且需要采用大量新技術、新材料，總投資額因此增加?！?/FONT>
同時，仰融認為，7年來，中國汽車市場量上的增長非?？上?，但在技術、商業模式上都沒有改變。技術上，動力總成等核心技術仍然沒有自主開發的能力，基本還是靠模仿，降低檔次等與國際競爭。在商業模式上也缺乏創新，大量重復投資、過剩產能涌現。尤其在經濟危機后，需要有適合中國國情的創新的商業模式。
按照仰融的說法，正道汽車與沃頓商學院已經聯手開發了全新的商業模型?！斑@個模型是專為中國市場制定的，適合中國國情?！毖鋈诒硎?，“中國項目選址確定后，該模型就會公布?！?/FONT>
事實上，從仰融宣布將二次回國造車開始，其龐大的計劃甚至被很多業內人士認為是“天方夜譚”，更有人質疑仰融造車的目的性。仰融中國首席技術官表示，“總投資額超過600億元人民幣，其中90%為仰融為首的財團投入的設備、廠房，它們都是不動產，仰融搬不走，不用擔心?！?/FONT>
技術路線
按照該份技術路線規劃，仰融確定了正道公司在2030年以前的產品開發技術路線——將產品（包括三組8個車種的乘用車和兩個車種的輕、中型商用車）分成三個時段先后推出。
- ·仰融造車仍在幕后 三步走技術路線揭秘 | 2009-10-16
